完整的美背 M. Benz E400 4MATIC Coupé試駕

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影

雖然這幾年休旅車不斷擴大版圖,但「房車」仍是許多人買車時的第一選擇,可是看慣了傳統的房車,想要來點不一樣的感覺,Coupé車型就是其中一個美好的選項。這一次試駕Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé絕美的身形,絕對讓人過目不忘。

近年來M. Benz不斷推出許多年輕化的車款,但原有的基本盤也沒有因此棄守,2017年底特律車展上E-Class Coupé正式亮相,6月時抵台,我當時形容E-Class Coupé是一位「穿著合身西裝的肌肉帥哥」,再度見到實車,並坐進駕駛座,手握方向盤,覺得自己的氣質也多了不少。

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé內裝。記者林昱丞/...
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé內裝。記者林昱丞/攝影

穿著西裝的肌肉型男

在台灣路上比較常看到C-Class Coupé,短小精悍的外型,充滿運動感,但外型更為修長的E-Class Coupé較合我的胃口,更為完整的下修曲線,在車頂劃出一道美麗的弧線,比例上更為完美,優雅的紳士氛圍「曖曖內含光」。

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影

這輛E400 4MATIC Coupé選用了特殊漆「風信子紅」,這件「西裝外套」的顏色,如果走在星光大道上,一定會是現場的焦點,一種十分有個性的感覺,如果講得更為直接,就是騷包,那種很帥氣的騷包,加上選配的20吋大腳,騷包中的騷包,超級好看。

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影

20 吋 AMG 多輻式亮黑色輕合金輪圈。記者林昱丞/攝影
20 吋 AMG 多輻式亮黑色輕合金輪圈。記者林昱丞/攝影

無窗框、B柱的設計,加上降低15mm的車高,搭配鈑金線條的點綴,在「西裝外套」下,是一個平時有在上健身房、渾身充滿肌肉與運動感的熟男,而前後車窗玻璃都可以升降,沒有後車門的Coupé,這項設計對於後座乘客來說,對於開闊度有不錯的提升。

漂亮的車頂。記者林昱丞/攝影
漂亮的車頂。記者林昱丞/攝影

可獨立開啟的後窗。記者林昱丞/攝影
可獨立開啟的後窗。記者林昱丞/攝影

可獨立控制的車窗。記者林昱丞/攝影
可獨立控制的車窗。記者林昱丞/攝影

頭燈選配了多光束 LED 智慧型頭燈,除了能有良好的照明效果,還可以調整照射面積及角度,不會影響到其他用路人;頭燈旁的家族式水箱護罩,彰顯了Mercedes一貫尊貴典雅的氣質,與運動肌肉化的感覺搭配起來,別有一番風味。

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影

選配多光束 LED 智慧型頭燈。記者林昱丞/攝影
選配多光束 LED 智慧型頭燈。記者林昱丞/攝影

水箱護罩。記者林昱丞/攝影
水箱護罩。記者林昱丞/攝影

豪華典雅 x 科技未來

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé內裝。記者林昱丞/...
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé內裝。記者林昱丞/攝影

內裝上就是一輛Mercedes,呈現的高級質感不容懷疑,營造出來的華麗氛圍,讓人深陷其中無法自拔,其中最大的功臣就是選配的豪華前座椅,在夏天可以用通風功能,冬天可用加熱功能,這真的是一大福音。

前坐座椅有通風加熱功能。記者林昱丞/攝影
前坐座椅有通風加熱功能。記者林昱丞/攝影

前坐座椅有通風加熱功能。記者林昱丞/攝影
前坐座椅有通風加熱功能。記者林昱丞/攝影

自動迎賓的安全帶。記者林昱丞/攝影
自動迎賓的安全帶。記者林昱丞/攝影

T字部位上,有著兩面12.3吋的液晶螢幕,數位科技感是現代的必須且不敗元素,儀表板可依據個人喜好,切換切換經典、運動、前衛三種模式,並選擇想要顯示的資訊,中控台上的螢幕則是可以控制大部分的車輛操作,結合大面積的木質飾板,古典與科技的結合,沒有任何違和感,反而散發出優雅的Mercedes味道。

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé內裝。記者林昱丞/...
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé內裝。記者林昱丞/攝影

12.3吋數位化儀表板,有多種模式可供選擇。記者林昱丞/攝影
12.3吋數位化儀表板,有多種模式可供選擇。記者林昱丞/攝影

12.3吋中控台螢幕。記者林昱丞/攝影
12.3吋中控台螢幕。記者林昱丞/攝影

控制按鈕。記者林昱丞/攝影
控制按鈕。記者林昱丞/攝影

後座空間因為軸距拉長113mm,加上正四人座的設計,所以後座乘客不會感覺過於擁擠,但頭部空間雖然有刻意拉高,但優美的車頂線條是「天命」,所以頭部仍會感受到壓迫感,不過看看前方的玻璃天窗,視野感受會好一點,加上有空調出風口,在炎熱的夏天也不會過於悶熱。

後座空間,副駕駛座調得很後面。記者林昱丞/攝影
後座空間,副駕駛座調得很後面。記者林昱丞/攝影

後座空調出風口。記者林昱丞/攝影
後座空調出風口。記者林昱丞/攝影

大面積玻璃天窗。記者林昱丞/攝影
大面積玻璃天窗。記者林昱丞/攝影

安全配備與動力規格

基本的主被動安全配備都有搭載,且這輛車有選配智慧駕駛輔助套件,其中包含智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助、主動車道維持輔助、主動後方安全防護等,安全性又向上提升。

這輛Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé有選配智慧駕駛...
這輛Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé有選配智慧駕駛輔助套件。記者林昱丞/攝影

這輛Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé有選配智慧駕駛...
這輛Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé有選配智慧駕駛輔助套件。記者林昱丞/攝影

E400 4MATIC Coupé使用「3.0升V6渦輪增壓汽油引擎」,最大動力輸出為333hp/480Nm,搭配9G-TRONIC 九速手自排,0-100km/h加速則為5.3秒,極速來到250km/h。

3.0升V6渦輪增壓汽油引擎。記者林昱丞/攝影
3.0升V6渦輪增壓汽油引擎。記者林昱丞/攝影

要沈穩可沈穩 要激情也可以

一些基本的規格介紹完後,那實際開上路的感受是怎樣呢?E400 4MATIC Coupé使用的這顆引擎,與之前試駕的CLS 400一樣,基本上我大多將駕馭模式調整至Comfort,動力感受稱不上狂暴,但是卻很夠用,對我來講更加符合Coupé的調性,「曖曖內含光」。

方向盤。記者林昱丞/攝影
方向盤。記者林昱丞/攝影

但是轉換至Sport模式,換檔時機往後延,動力輸出會有明顯的增長,若是在換至Sport+模式,我覺得在市區就不太好掌握,畢竟333hp的馬力輸出真的不算小,每次踩下油門,都能感受到車子不安分的感覺,還好有四輪驅動系統,能夠將動力穩穩地傳遞至輪子上,對於行車安全性也有所提升。

換檔模式。記者林昱丞/攝影
換檔模式。記者林昱丞/攝影

四輪驅動系統。記者林昱丞/攝影
四輪驅動系統。記者林昱丞/攝影

懸吊軟中帶硬,有著一貫舒適的行路品質,但是在稍微激烈操駕中,側傾的抑制顯得還不錯,對於平常開慣休旅車的我,這樣的調性讓我很滿意,畢竟每次開車時,激烈操駕的時間真的很少,安安穩穩地去到目的地才是真道理。

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影

西裝紳士 脫外套瞬間變猛男

風信子紅的西裝,襯托出E400 4MATIC Coupé的不凡,一如以往的Mercedes品質,在這輛車上充分展現,西裝底下是充滿激情的動力與操控表現,血肉軀體是有著德意志一脈相傳的優異品質與豪華舒適空間。

小鴨尾。記者林昱丞/攝影
小鴨尾。記者林昱丞/攝影

有人說買Coupé車型「過分浪漫」,是,沒錯,選配加上去後,這輛E400 4MATIC Coupé要價448萬6,000元,這個價格說真的可不便宜,但是可以買到結合稀有度、帥氣感、運動性、典雅氛圍、肌肉棒子於一身的車款,如果有這筆預算,我覺得還是很值得啊。

Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé。記者林昱丞/攝影

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