「我覺得可以」 Smart Forfour試駕

真的很可愛。記者林昱丞/攝影
真的很可愛。記者林昱丞/攝影

「讓子彈飛一會兒。」這是我試駕Smart Forfour BRABUS Sports Package的最大感受。

有人會問說,為什麼要花個一百萬買台小車?車輛有時候不只是代步工具,也是個人特質品味的象徵,感性和理性之間,這沒有對錯,只是選擇而已,且我認為Smart forfour在理性與感性間,已經取得一個很不錯的平衡點,不管是個人品味的彰顯,抑或是載著全家出遊,這輛Smart都可以勝任。

Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱...
Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱丞/攝影

Smart Forfour BRABUS Sports Package我覺得可以,但要說它大?真的不能要求一輛不滿3.5公尺長的車子有多大,可是要說小?我覺得真的不會太小;而又為什麼是讓子彈飛一會兒?讓我娓娓道來。

可愛的美女配上可愛的Smart forfour。記者林昱丞/攝影
可愛的美女配上可愛的Smart forfour。記者林昱丞/攝影

好,開始囉 先從外觀來

說到Smart,第一時間想到的會是「輕巧與靈活」、「可愛與個性」,但是也會想到「兩人座」是否有點不方便,不過這輛Smart forfour可是有後座,如果只是短程旅行,坐五個人還勉強可以,至於裝上BRABUS Sports Package後,就會有一種美好的想像,「smart也可以很戰鬥」。

Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱...
Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱丞/攝影

從外觀上來看,Smart Forfour依舊迷你,車長不超過3.5公尺,但加上紅白雙色的搭配,再輔以17吋消光黑的輪圈,整輛車除了充滿年輕熱血,也多了許多運動感,跟兩人座的fortwo比起來,因為放大的車體,讓Forfour擁有更圓潤的外型,我覺得更可愛了。

Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱...
Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱丞/攝影

17吋消光輪圈。記者林昱丞/攝影
17吋消光輪圈。記者林昱丞/攝影

超可愛的啊。記者林昱丞/攝影
超可愛的啊。記者林昱丞/攝影

頭燈採用鹵素燈泡,但是周圍有日行燈。記者林昱丞/攝影
頭燈採用鹵素燈泡,但是周圍有日行燈。記者林昱丞/攝影

車頭設計跟fortwo一樣,走的是圓圓的風格,BRABUS前保桿的點綴,讓我覺得整體造型更為完整;車側維持一貫的造型,漂亮的雙色設計,活潑顯眼,在宜蘭的海邊帶點蕭瑟的情境下,凸顯十分年輕的感覺。

廠徽指著她。記者林昱丞/攝影
廠徽指著她。記者林昱丞/攝影

Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱...
Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱丞/攝影

車尾與一般forfour 66kW passion比起來多了消光的後擾流,熱血運動感受又多了一些,但是定位在都會車的forfour,這些空力套件好看會大於實用,畢竟大多數會買這輛小車的消費者,應該不會開著這輛車去甩尾吧(大多數人都不會甩尾好嗎)。

Passion。記者林昱丞/攝影
Passion。記者林昱丞/攝影

霧面後擾流。記者林昱丞/攝影
霧面後擾流。記者林昱丞/攝影

布料取代膠料 質感純屬上乘

我們進來車內看一下。記者林昱丞/攝影
我們進來車內看一下。記者林昱丞/攝影

跟著我一起進來吧。記者林昱丞/攝影
跟著我一起進來吧。記者林昱丞/攝影

這是我第一次開Smart,坐進車內讓我覺得驚豔的是Forfour在許多地方上用了布料取代塑料,呈現很不一樣的質感,有時候塑料沒有處理好,會讓車室呈現很「便宜」的感覺,但是forfour不會,雖然用別人的說法好像有點缺德,但我還是要說,這布料用的真是恰如其分。

內裝。記者林昱丞/攝影
內裝。記者林昱丞/攝影

布料材質取代一般的膠料。記者林昱丞/攝影
布料材質取代一般的膠料。記者林昱丞/攝影

椅子的舒適度我覺得還不錯,至少我在雪隧塞了將近一個小時,還沒有感覺到疲勞,不過包覆性就純屬一般;座椅前方是BRABUS三幅式方向盤,握感還不錯,而且該有的快捷按鍵都有。

座椅。記者林昱丞/攝影
座椅。記者林昱丞/攝影

方向盤。記者林昱丞/攝影
方向盤。記者林昱丞/攝影

車內長這樣。記者林昱丞/攝影
車內長這樣。記者林昱丞/攝影

旁邊的排檔桿與手煞車拉桿都是BRABUS的部品,質感很不錯,手感也很棒,中控台上有多媒體系統,不過還是會希望可以有Apple CarPlay,畢竟這樣可以少了導航,現在沒有導航系統真的不太行啊。

手煞車拉桿。記者林昱丞/攝影
手煞車拉桿。記者林昱丞/攝影

排檔桿。記者林昱丞/攝影
排檔桿。記者林昱丞/攝影

金屬踏板。記者林昱丞/攝影
金屬踏板。記者林昱丞/攝影

娛樂系統。記者林昱丞/攝影
娛樂系統。記者林昱丞/攝影

把目光移動到後座,車門開啟角度幾乎可以達到90度,進出十分方便,如果前座調整到我173公分高的坐姿,再坐進去後坐,會發現膝蓋已經頂到前面,但當天我有找一個朋友當模特兒(絕對不是私心),她坐進去就覺得還可以,另外我覺得椅背有點直,長途旅行可能會不太舒服。

後車門的開啟角度可以達到接近90度喔。記者林昱丞/攝影
後車門的開啟角度可以達到接近90度喔。記者林昱丞/攝影

後車門的開啟角度可以達到接近90度喔。記者林昱丞/攝影
後車門的開啟角度可以達到接近90度喔。記者林昱丞/攝影

可開啟將近90度的後車門。記者林昱丞/攝影
可開啟將近90度的後車門。記者林昱丞/攝影

後座空間。記者林昱丞/攝影
後座空間。記者林昱丞/攝影

後座的窗戶是蝴蝶窗,開啟的角度有限,換個角度想,小朋友坐在後座也比較不會危險,不過forfour可是有天窗的,雖然不能開啟,但是讓整體的空間感變得更為開闊。

後門是蝴蝶窗設計。記者林昱丞/攝影
後門是蝴蝶窗設計。記者林昱丞/攝影

天窗。記者林昱丞/攝影
天窗。記者林昱丞/攝影

後行李箱空間為185公升,看起來有點小,但是兩天一夜的四人行李我想還擺得下去,可能就是要喬一下位置,若是將椅背傾倒,想要載點大型物件也不是個問題,且平坦性好極了,雖然無法當車床,但是坐在上面休息還算是可以。

行李箱空間。記者林昱丞/攝影
行李箱空間。記者林昱丞/攝影

輕便行李還裝得下。記者林昱丞/攝影
輕便行李還裝得下。記者林昱丞/攝影

這樣趴著也可以,只不過腳不能伸直。記者林昱丞/攝影
這樣趴著也可以,只不過腳不能伸直。記者林昱丞/攝影

小小引擎說不上有力 但很堪用

forfour相處一天我覺得還是不太夠,要讓這顆子彈飛久一點,才更能體會它的美,它的心臟用上一顆898c.c. 直列三缸渦輪增壓汽油引擎,可輸出90hp/135Nm的動力,0-100km/h加速成績落在11.9秒,如果要說它多有力,那我一定是在說謊。

898c.c. 直列三缸渦輪增壓汽油引擎。記者林昱丞/攝影
898c.c. 直列三缸渦輪增壓汽油引擎。記者林昱丞/攝影

但是不可否認,空重僅1,025公斤,讓它還是不會太過於遲緩,踩下油門等它一會兒,它依舊可以達到高速公路的速限,有好幾次超過速限都還不自覺,所以其實有點害怕收到紅單,而搭載Twinamic 六速雙離合器變速系統,適應了節奏也很好開。

還是可以切換操駕模式喔。記者林昱丞/攝影
還是可以切換操駕模式喔。記者林昱丞/攝影

後置引擎後輪驅動 動態表現靈活有趣

我似乎又寫得太長了,Smart不管是fortwo還是forfour,定位都在都會行駛,不過我覺得除了市區代步外,出外旅遊也是很不錯,尤其是有了定速的加持,開在高速公路上,右腳不用緊踩著油門,適時的放鬆讓人生走得更遠。

把頭髮放下來是不是別有一番味道,就像是穿上了BRABUS Sports Pack...
把頭髮放下來是不是別有一番味道,就像是穿上了BRABUS Sports Package的forfour。記者林昱丞/攝影

這是方向盤。記者林昱丞/攝影
這是方向盤。記者林昱丞/攝影

因為BRABUS跑車化懸吊,所以與一般的forfour低了10mm,懸吊算是偏舒適,但路感也不會模糊到像開在水上,加上後置引擎、後輪驅動的設計,駕馭起來別有一番趣味,帶點速度過彎,仍舊穩穩地抓住地面,且車頭十分靈巧,指向性也十分不錯,而且可以調整駕馭模式,更動變速箱的特性,讓操控更有樂趣。

快要結束了喔。記者林昱丞/攝影
快要結束了喔。記者林昱丞/攝影

這是一輛有趣的小車,而且當我開它去到海邊,因為有消波塊的關係,看似不能過,但越靠越近時,就會發現forfour可以穿越那狹窄的縫縫,雖然有點想繼續一直往海邊開下去,不過你知道的,我怕太靠近海邊,等等出現的可能就會是拖車了。

小路也過得去。記者林昱丞/攝影
小路也過得去。記者林昱丞/攝影

小歸小 但仍很安全

有人會質疑小車的安全性,但Smart可是有Tridion安全車體設計,之前還拿它來與S-Class對撞,最後的結果也相當不錯,加上有ESP、ABS、BAS、側風穩定輔助、上坡起步輔助等安全功能,最後有四顆輔助氣囊,有許多車款還比不上呢。

Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱...
Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱丞/攝影

車格來自於需求 順從你的渴望吧

到底為什麼我的感覺是「讓子彈飛一會兒」,上述似乎提了許多Smart Forfour BRABUS Sports Package的缺點,跟市面上主流的房車或是休旅車絲毫不一樣,但有時候就是愛這種不一樣,這是輛極致小車,定位在都會行駛,Forfour多了兩張座椅,又多了些方便,尤其在開過之後,真的覺得頗不賴。

平坦性表現不錯。記者林昱丞/攝影
平坦性表現不錯。記者林昱丞/攝影

讓子彈飛一會兒,不單指的是「動力」和操控表現,我覺得這輛車有點像是電影中的張麻子,它很有個性,就像是「不願跪著把錢給掙了」;它顏值很高,尤其加上BRABUS Sports Package;它很有義氣,多兩個座位,就是拿來裝義氣的,誰要坐進去,剪刀石頭布。

Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱...
Smart Forfour BRABUS Sports Package。記者林昱丞/攝影

不管有沒有裝上BRABUS Sports Package,Smart Forfour一定會是一輛載著你上班通勤,假日外出遊玩的好車,一輛百萬上下的「賓士」,又有多種套件可供選擇,展現個性化的同時,又多了些理性的思考,何樂而不為?

後尾門。記者林昱丞/攝影
後尾門。記者林昱丞/攝影

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