十項升級實在好騎 宏佳騰Elite 300R試駕
如果您想擁有這麼一輛重機，平常只是代步，偶而想與自己的愛車去戶外約會，但是預算不是挺高，那接下來要介紹的車款十分適合您，它是宏佳騰Aeon Elite 300R。
宏佳騰機車創立於1998年，不但販售機車，也主打ATV全地形四輪越野車，早期主要是強攻歐美市場，2011年正式在台發表車款，讓國人也能有另外的選擇，其中三輪車3D-350為國內法規開放後，首輛前二後一輪的機車。
本次的主角Aeon Elite 300R已經是第三代版本，以改變的幅度來看，說是大改款也不為過。宏佳騰經過這幾年的努力，已經獲得接近五萬名消費者的支持，而Elite 300也累積了2297名車主，原廠聲稱在150組大數據的分析下，獲得許多寶貴的騎乘資料，藉此分析改良出Elite 300R。
「莫忘初衷。」宏佳騰執行長林東閔表示，希望打造一輛人人都買得起的好車，但有接收到車主說「Elite 300」車系一直以來都是CP值最高的，但在騎乘的體驗上，也覺得就是一般便宜的車款，這樣的評語其實是相當值得再改進優化。如此誠實地告白，造就全面進化的Elite 300R。
看得到看不到 都升級
「十項升級實在好騎。」這是這次Elite 300R推出的口號，不過其實不只有十項，所謂的「十項」，是民眾雙眼可見的升級，但是在看不見的地方，宏佳騰也做了不小的調整。
為了驗證Elite 300R的改革成功，宏佳騰特地在桃園龍潭賽車場進行媒體試乘，而在試乘會之前，小弟我已經騎著Elite 300R趴趴走了兩天，除了繞去北海岸吹吹海風外，也進到山區享受改良過的操控感受，隔天更是在市區亂晃，去參加活動，充分感受到Elite 300R的厲害之處。
先從外觀說起 通勤最亮眼
Aeon Elite 300R有紅／鐵灰、黃／鐵灰兩種配色，且車身上有許多賽車競技的塗裝，這是因為宏佳騰贊助了GruppeM Racing車隊，參加2017 Blancpain GT亞洲賽事，因此推出聯名車款，除了這次的主角Elite 300R外，還有「OZS 150 Dual Discs」。
除了車身配色能夠明顯地與上一代分出差異外，再來就屬全新的制動系統，前煞升級為Frando輻射對四卡鉗，搭配265mm穿孔浮動碟，後煞則從單向單活塞升級為單向雙活塞卡鉗，四段可調式煞車拉桿也是升級配備，並結合加大40c.c.的煞車油缸，在煞車線性及制動都有明顯的改善。
前避震器看起來似乎一樣，但是已從35芯升級為37芯，可以更有效地去吸收來自地面震動以及騎乘上的不適感，而且搭配上升級過後更加銳利的前煞車，就算煞車按的稍微大力一點，也不會觸底。
油箱蓋參考了3D-350，變為隱藏式設計，除了質感升級，也可以保護油箱蓋；CNC鋁合金踏板與可拆式後靠墊，讓整車的質感與後座乘客的舒適感大幅提升，如果不想要後靠墊，也可將其拆除，換裝把手還是行李箱都可以。
騎乘感受 輕快靈活享受生活
因為平常都是騎著小綿羊，雖然有過幾次的重機經驗，但是不是很頻繁，跨上Elite 300R後，稍微有點心驚驚，畢竟真的太久沒有騎重機了，但是輕催油門，發覺靈活度不會輸一般的小綿羊，而穩定性則是大大的提升。
這要歸功於「看不見的進化」，其一是「更改車架首管結構」，將支撐的位置做了修正，採用新「鵝頸式支撐管」，並加上雙大補強板，讓300r的龍頭不只靈活輕快，也增加穩定性，帶給我十足的安心感。
而為了因應升級後的前避震器，宏佳騰搭載了一個全新開發的三角座，跟上代比起來，強化了142%，重量因此增加了1.2公斤，而車身前後配重比為42:58，且調整為低重心的狀態，藉此可增加過彎及加減速的穩定。
而前後車身前後配重比為42:58，且重心偏低，所以在操駕起來，有著名刀切豆腐之感，可謂行雲流水，但也或許是我車速一直都不高的原因啦，不過在一般道路試駕後，回到封閉賽道試乘上一代的300e，真的可以明顯感覺到差異。
現在要來說說其他配備
全新大型混合式儀表板雖然不像汽車那種全數位儀表的炫目華麗，但汽、機車所面臨到的外在環境不盡相同，而且儀表板是暴露在開放空間，不像汽車有著車頂幫儀表板擋風遮雨，所以能夠讓騎士快速明瞭現在車輛的基本狀況十分重要。
這個儀表板新增了一個風扇顯示燈，當感應器偵測到水溫過高，風扇即會開啟，顯示燈也會亮，搭配上水溫顯示，若車輛臨時出了些狀況，可及早發現。
手把是宏佳騰沒有提到的改變，因為我肩膀比較寬一些，在龍潭賽車場騎乘300e時，總覺得「卡卡的」，似乎有點擁擠，但在騎乘300R時，兩邊手把距離稍微拉長，讓我這種RV休閒組有著比較輕鬆的感受。
車廂一樣維持高水準演出，我可以放入ZEUS ZS-1600全罩式安全帽，而且不用壓，就可以把椅墊關上，而且還會有不小的空間可放置其他物品，對於不想當「帽奴」的消費者來說，這是一項非常實用的配備。
Elite 300R頗行 通勤出遊皆可行
「Elite 300R，獻給穿梭於都市叢林，奮力於職場，擁有自由奔放的心，渴望擁有完整路權車主的最佳選擇。」這是宏佳騰對於Elite 300R的期許。
Elite 300R維持跟上代一樣的251c.c.水冷引擎，多了1c.c.白牌就變成黃牌，在台灣的法規下，可以上高架與快速道路，搭配上25PS／2.4kgm的動力輸出，推動180kg的車重，當然稱不上猛爆，但是輕快順暢足以讓騎士都會上班通勤。
升級加強的部分，讓Elite 300R操控更加出色，不過如果想要做稍微激烈的操駕，要注意停車的側柱，但假如只是像我一樣RV休閒風，倒是可以不必擔心，我在與Elite 300R相處的兩天中，沒有磨到側柱過，實在是居家通勤、出遊玩樂的優質良車。
至於價格則是小幅上漲，預購價為14萬2,000元（含牌險），如現金購車再折6,000元，還送價值5,000元的丟車陪車險及乘客險，而前200名預購的車主，將會獲得價值3,900元的潮流防摔衣。
以這個價格，買到上快速、高架道路的「資格」，對於上班族來說可是一大福音，雖然價格小幅上漲，但是添加與優化了許多部品，若以CP值為考量點，可以說是大幅提升。
後記 執行長的話
宏佳騰機車執行長林東閔十分感謝現任Elite 300車系的車主，不吝提供親身寶貴經驗，讓Elite 300可以持續進化，所以「R計畫應運而生」，林東閔說到三個R，分別是return、revolution、revive。
林東閔解釋，return 是維持同級距黃牌銷售第一的身份，並起重返除了超值更要超屌；revolution這是一場革命，除了要帶給消費者更好的產品之外，也成立特別品質專案小組，生產線進行翻新，也創建第三條全新Elite生產線， 採用最新的設備跟技術；revive則是會帶給車主、車界全新的氣象、生命。
車訊最前線
宏佳騰機車
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