十項升級實在好騎 宏佳騰Elite 300R試駕

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

如果您想擁有這麼一輛重機,平常只是代步,偶而想與自己的愛車去戶外約會,但是預算不是挺高,那接下來要介紹的車款十分適合您,它是宏佳騰Aeon Elite 300R。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

宏佳騰機車創立於1998年,不但販售機車,也主打ATV全地形四輪越野車,早期主要是強攻歐美市場,2011年正式在台發表車款,讓國人也能有另外的選擇,其中三輪車3D-350為國內法規開放後,首輛前二後一輪的機車。

本次的主角Aeon Elite 300R已經是第三代版本,以改變的幅度來看,說是大改款也不為過。宏佳騰經過這幾年的努力,已經獲得接近五萬名消費者的支持,而Elite 300也累積了2297名車主,原廠聲稱在150組大數據的分析下,獲得許多寶貴的騎乘資料,藉此分析改良出Elite 300R。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R與300E。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R與300E。記者林昱丞/攝影

「莫忘初衷。」宏佳騰執行長林東閔表示,希望打造一輛人人都買得起的好車,但有接收到車主說「Elite 300」車系一直以來都是CP值最高的,但在騎乘的體驗上,也覺得就是一般便宜的車款,這樣的評語其實是相當值得再改進優化。如此誠實地告白,造就全面進化的Elite 300R。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

看得到看不到 都升級

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

「十項升級實在好騎。」這是這次Elite 300R推出的口號,不過其實不只有十項,所謂的「十項」,是民眾雙眼可見的升級,但是在看不見的地方,宏佳騰也做了不小的調整。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

為了驗證Elite 300R的改革成功,宏佳騰特地在桃園龍潭賽車場進行媒體試乘,而在試乘會之前,小弟我已經騎著Elite 300R趴趴走了兩天,除了繞去北海岸吹吹海風外,也進到山區享受改良過的操控感受,隔天更是在市區亂晃,去參加活動,充分感受到Elite 300R的厲害之處。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

先從外觀說起 通勤最亮眼

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R有紅/鐵灰、黃/鐵灰兩種配色,且車身上有許多賽車競技的塗裝,這是因為宏佳騰贊助了GruppeM Racing車隊,參加2017 Blancpain GT亞洲賽事,因此推出聯名車款,除了這次的主角Elite 300R外,還有「OZS 150 Dual Discs」。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon OZS雙碟版。記者林昱丞/攝影
Aeon OZS雙碟版。記者林昱丞/攝影

Aeon OZS雙碟版。記者林昱丞/攝影
Aeon OZS雙碟版。記者林昱丞/攝影

除了車身配色能夠明顯地與上一代分出差異外,再來就屬全新的制動系統,前煞升級為Frando輻射對四卡鉗,搭配265mm穿孔浮動碟,後煞則從單向單活塞升級為單向雙活塞卡鉗,四段可調式煞車拉桿也是升級配備,並結合加大40c.c.的煞車油缸,在煞車線性及制動都有明顯的改善。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R加大煞車油缸。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R加大煞車油缸。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R四段可調式煞車拉桿。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R四段可調式煞車拉桿。記者林昱丞/攝影

前避震器看起來似乎一樣,但是已從35芯升級為37芯,可以更有效地去吸收來自地面震動以及騎乘上的不適感,而且搭配上升級過後更加銳利的前煞車,就算煞車按的稍微大力一點,也不會觸底。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

油箱蓋參考了3D-350,變為隱藏式設計,除了質感升級,也可以保護油箱蓋;CNC鋁合金踏板與可拆式後靠墊,讓整車的質感與後座乘客的舒適感大幅提升,如果不想要後靠墊,也可將其拆除,換裝把手還是行李箱都可以。


隱藏式油箱蓋。記者林昱丞/攝影
隱藏式油箱蓋。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

騎乘感受 輕快靈活享受生活

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

因為平常都是騎著小綿羊,雖然有過幾次的重機經驗,但是不是很頻繁,跨上Elite 300R後,稍微有點心驚驚,畢竟真的太久沒有騎重機了,但是輕催油門,發覺靈活度不會輸一般的小綿羊,而穩定性則是大大的提升。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

這要歸功於「看不見的進化」,其一是「更改車架首管結構」,將支撐的位置做了修正,採用新「鵝頸式支撐管」,並加上雙大補強板,讓300r的龍頭不只靈活輕快,也增加穩定性,帶給我十足的安心感。

更改車架首管結構。圖/宏佳騰提供
更改車架首管結構。圖/宏佳騰提供

而為了因應升級後的前避震器,宏佳騰搭載了一個全新開發的三角座,跟上代比起來,強化了142%,重量因此增加了1.2公斤,而車身前後配重比為42:58,且調整為低重心的狀態,藉此可增加過彎及加減速的穩定。

全新開發的三角座。圖/宏佳騰提供
全新開發的三角座。圖/宏佳騰提供

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

而前後車身前後配重比為42:58,且重心偏低,所以在操駕起來,有著名刀切豆腐之感,可謂行雲流水,但也或許是我車速一直都不高的原因啦,不過在一般道路試駕後,回到封閉賽道試乘上一代的300e,真的可以明顯感覺到差異。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

現在要來說說其他配備

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

全新大型混合式儀表板雖然不像汽車那種全數位儀表的炫目華麗,但汽、機車所面臨到的外在環境不盡相同,而且儀表板是暴露在開放空間,不像汽車有著車頂幫儀表板擋風遮雨,所以能夠讓騎士快速明瞭現在車輛的基本狀況十分重要。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

這個儀表板新增了一個風扇顯示燈,當感應器偵測到水溫過高,風扇即會開啟,顯示燈也會亮,搭配上水溫顯示,若車輛臨時出了些狀況,可及早發現。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

手把是宏佳騰沒有提到的改變,因為我肩膀比較寬一些,在龍潭賽車場騎乘300e時,總覺得「卡卡的」,似乎有點擁擠,但在騎乘300R時,兩邊手把距離稍微拉長,讓我這種RV休閒組有著比較輕鬆的感受。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

車廂一樣維持高水準演出,我可以放入ZEUS ZS-1600全罩式安全帽,而且不用壓,就可以把椅墊關上,而且還會有不小的空間可放置其他物品,對於不想當「帽奴」的消費者來說,這是一項非常實用的配備。

Aeon Elite 300R可放入全罩安全帽。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R可放入全罩安全帽。記者林昱丞/攝影

Elite 300R頗行 通勤出遊皆可行

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

「Elite 300R,獻給穿梭於都市叢林,奮力於職場,擁有自由奔放的心,渴望擁有完整路權車主的最佳選擇。」這是宏佳騰對於Elite 300R的期許。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Elite 300R維持跟上代一樣的251c.c.水冷引擎,多了1c.c.白牌就變成黃牌,在台灣的法規下,可以上高架與快速道路,搭配上25PS/2.4kgm的動力輸出,推動180kg的車重,當然稱不上猛爆,但是輕快順暢足以讓騎士都會上班通勤。

Aeon Elite 300R與Aeon OZS雙碟版。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R與Aeon OZS雙碟版。記者林昱丞/攝影

升級加強的部分,讓Elite 300R操控更加出色,不過如果想要做稍微激烈的操駕,要注意停車的側柱,但假如只是像我一樣RV休閒風,倒是可以不必擔心,我在與Elite 300R相處的兩天中,沒有磨到側柱過,實在是居家通勤、出遊玩樂的優質良車。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

至於價格則是小幅上漲,預購價為14萬2,000元(含牌險),如現金購車再折6,000元,還送價值5,000元的丟車陪車險及乘客險,而前200名預購的車主,將會獲得價值3,900元的潮流防摔衣。

售價。圖/宏佳騰提供
售價。圖/宏佳騰提供

防摔衣。圖/宏佳騰提供
防摔衣。圖/宏佳騰提供

以這個價格,買到上快速、高架道路的「資格」,對於上班族來說可是一大福音,雖然價格小幅上漲,但是添加與優化了許多部品,若以CP值為考量點,可以說是大幅提升。

後記 執行長的話

Aeon Elite 300R與300E。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R與300E。記者林昱丞/攝影

宏佳騰機車執行長林東閔十分感謝現任Elite 300車系的車主,不吝提供親身寶貴經驗,讓Elite 300可以持續進化,所以「R計畫應運而生」,林東閔說到三個R,分別是return、revolution、revive。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

林東閔解釋,return 是維持同級距黃牌銷售第一的身份,並起重返除了超值更要超屌;revolution這是一場革命,除了要帶給消費者更好的產品之外,也成立特別品質專案小組,生產線進行翻新,也創建第三條全新Elite生產線, 採用最新的設備跟技術;revive則是會帶給車主、車界全新的氣象、生命。

Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影
Aeon Elite 300R。記者林昱丞/攝影

延伸閱讀

電動方程式賽車已開戰!保時捷於阿拉伯站獲得二連勝

電動方程式賽車已開戰!保時捷於阿拉伯站獲得二連勝

影/Ford重返F1賽場 2026年將以引擎供應商形式與Red Bull合作!

影/Ford重返F1賽場 2026年將以引擎供應商形式與Red Bull合作!

Lexus於東京改裝車展推出多款概念車 展現客製化生活風格

Lexus於東京改裝車展推出多款概念車 展現客製化生活風格

這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

最新文章

入門標配ADAS時代來臨! KIA Stonic 1.0T驚艷版試駕

入門標配ADAS時代來臨! KIA Stonic 1.0T驚艷版試駕

不只帥也很實在 Volvo XC40 T4 R-Design試駕

不只帥也很實在 Volvo XC40 T4 R-Design試駕

家人才是VIP Honda Odyssey APEX 七人座試駕

家人才是VIP Honda Odyssey APEX 七人座試駕

莫忘初衷之旅 Triumph Street Triple R試駕

莫忘初衷之旅 Triumph Street Triple R試駕

旗艦王者 賓士S-Class深度試駕

旗艦王者 賓士S-Class深度試駕

空間大性能更悍 Mini JCW Countryman ALL4試駕

空間大性能更悍 Mini JCW Countryman ALL4試駕

autos-loading

熱門新聞

國產旅行車真的來了! Ford Focus Wagon ST-Line Vignale麗寶賽道體驗

國產旅行車真的來了! Ford Focus Wagon ST-Line Vignale麗寶賽道體驗

商用耐操! 玩樂大滿足! 龜背芋與她們的產地x TOYOTA TOWN ACE廂型車

商用耐操! 玩樂大滿足! 龜背芋與她們的產地x TOYOTA TOWN ACE廂型車

這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

商用神車全員到齊! TOYOTA TOWN ACE廂型車試駕

商用神車全員到齊! TOYOTA TOWN ACE廂型車試駕

autos-loading