實而不華安全至上 New Octavia Combi 1.8TSI 4x4試駕

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

Skoda,隸屬於VAG集團的捷克品牌,創立於1895年,是個有傳統歷史的車廠,近年來因為定價與配備的策略,在台銷售一直都很不錯,2017年第一季總共賣出了1100輛。「歐洲房車新準則」,這是Skoda Taiwan推出小改款Octavia喊出的口號,新準則是什麼?全車系九氣囊上身,並有電子行車穩定系統加持,影音配備更豪華,但入門款不到80萬元,重重揍了國產車一拳。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

這次我們搭著飛機前往台東,用兩天一夜的時間,要去親身體驗這個新準則,一個小時的飛行時間,一下子就過了,一下飛機,炙熱的太陽正迎接著我們,有別於都市的喧囂,清新的空氣、悠閒的氛圍,讓我不禁期待這次的試車之旅。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

本次主角 New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

到了飯店,門口前廣場停著一排這次的主角-New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4,售價跟小改款前幾乎一樣,上市優惠價為124.9萬,六月底過後,將恢復為129.8萬元,而前百名消費者,還可免費升級18吋輪圈,讓整體CP值更高。

18吋輪圈要選配,不過前百名車主可免費獲得它。圖/記者林昱丞攝影
18吋輪圈要選配,不過前百名車主可免費獲得它。圖/記者林昱丞攝影

藍天白雲豔陽天 顏色暴力超吸睛

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

「I SEE YOU。」第一站,我們來到因金城武爆紅的伯朗大道,現在遊客已經不能開車進去了,但我覺得這樣也不錯,用散步或是騎乘鐵馬的方式,可以慢慢享受田園風光,體會大自然的美妙。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

騎著電動腳踏車(對,是電動的)到達金城武樹,I saw her,樹旁停放著一輛藍色的Octavia Combi 1.8 TSI 4x4,因為空氣好又大太陽,色彩表現可說是十分暴力,藍色的車身在一片綠油油的稻田中,顯得特別亮眼,路過的旅客都對她行注目禮。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

藍色對我來說有種特殊的情感,也許是從小當球員時,常常穿著藍色的球衣,看著藍色的車子,在陽光底下耀眼著發著光芒,心情總是特別好,進行短暫的拍攝後,開始媒體自由拍攝時間,只好跟金城武樹say 「see you next time」。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

稻田 x New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

藍色的車已離我遠去,我們來到了一片稻田中,季節的關係,稻穗還沒長出來,綠色的「地毯」給人舒服的感覺,試駕車色是給人剛毅樸實感的鐵灰色,配上柔軟的稻田,與遠方的青山,雖不搶眼,但十分協調。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

陽光的斜射,清風徐徐,雖然被曬得有點暈頭,但美車相陪,並不感覺煩躁,車身上的板金折線十分搶眼,不用特別關注就能知道它的存在,雖然說通常是實用性買家會比較關注這台車,但因為有了這些車身線條,讓整輛車更運動化,也更顯得年輕許多。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

小改款的外觀重點之一,頭燈造型做了大變動,從一體式的設計變成分離式,有讓人耳目一新的感覺,而且我覺得更好看,搭配上原本就有的引擎蓋板金折線,與隱藏式的排氣尾管,整體造型更

這次Octavia只有在79.9萬這個等級才沒有恆溫空調。圖/記者林昱丞攝影
這次Octavia只有在79.9萬這個等級才沒有恆溫空調。圖/記者林昱丞攝影
為協調,雖然有很多人會認為Skoda車子外型很無聊,但我覺得十分耐看。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

這輛車已經配上18吋輪圈,運動化及路感都獲得提升,車頂的行李架,搭配上Combi圓潤的屁股,旅行味道大幅提升,打開電動後尾門,行李箱的空間表現,維持一貫水準「又大又平」,數據顯示,可以達到610公升,全家大小一同出遊恰恰好。

車頂配有行李架,還可選配天窗。圖/記者林昱丞攝影
車頂配有行李架,還可選配天窗。圖/記者林昱丞攝影

610公升的行李箱容量。圖/記者林昱丞攝影
610公升的行李箱容量。圖/記者林昱丞攝影

影音配備上身 內裝質感升級

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

在太陽底下曬了三個小時,接近魔幻時刻,原本綠油油的稻田,經過陽光的調色,更加的平易近人,此時拍攝外觀的工作告一段落,躲進車內喝口水吹吹冷氣,再適合不過了。

這次Octavia只有在79.9萬這個等級才沒有恆溫空調。圖/記者林昱丞攝影
這次Octavia只有在79.9萬這個等級才沒有恆溫空調。圖/記者林昱丞攝影

坐上皮椅,包覆性還算中規中矩,兩邊側向的包覆性,對於我這個胖子來說,似乎可以再更好些,但讓整體的豪華感,向上提升了一個層次;方向盤後方依舊沒有方便的換檔撥片,但剩下該有的功能都沒少,而自己私心希望,如果放上全數位儀表板的話,科技感真的沒話說。

皮椅。圖/記者林昱丞攝影
皮椅。圖/記者林昱丞攝影

方向盤後方沒有換檔撥片。圖/記者林昱丞攝影
方向盤後方沒有換檔撥片。圖/記者林昱丞攝影

儀表板。圖/記者林昱丞攝影
儀表板。圖/記者林昱丞攝影

說到科技感,這次小改款的重點是中控台上的8吋觸控螢幕,已經沒有任何實體按鍵,全部都是虛擬按鍵,流暢度十分良好,且有Smart Link系統,可以連接iOS或是Android系統,使用起來還算不錯。

中控台換上8吋的觸控螢幕,按鍵也都虛擬化。圖/記者林昱丞攝影
中控台換上8吋的觸控螢幕,按鍵也都虛擬化。圖/記者林昱丞攝影

可以查看車輛資訊。圖/記者林昱丞攝影
可以查看車輛資訊。圖/記者林昱丞攝影

後座空間依舊是賣點,這一向都是Skoda的強項,前座調整到舒服的坐姿,173公分的我,距離前方椅背還有接近兩個拳頭空間,冷氣出風口讓後座乘客,有個更舒服的旅程,因為傳動軸的關係,地板凸起有點大,如果要坐滿五人的話,後座中間的乘客可能會不太舒服。

後座空間表現不錯。圖/記者林昱丞攝影
後座空間表現不錯。圖/記者林昱丞攝影

後座冷氣出風口。圖/記者林昱丞攝影
後座冷氣出風口。圖/記者林昱丞攝影

照明良好 日出殘念

New Octavia與被擋在雲後的日出。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia與被擋在雲後的日出。圖/記者林昱丞攝影

因日出時間為05:18,所以我們四點就起床,整理好裝備,開著車從飯店前往台東濱海公園。出發時天色漆黑,LED頭燈給了我們十足的光明,清晰的切線也不會影響對向的駕駛,車尾上的LED燈具,也提供了良好的辨識度,清楚地告知後方車輛,「這我的車尾燈」。

LED頭燈。圖/記者林昱丞攝影
LED頭燈。圖/記者林昱丞攝影

LED尾燈。圖/記者林昱丞攝影
LED尾燈。圖/記者林昱丞攝影

噪音的抑制、行車的質感、前麥花臣後多連桿的避震反應,都有不錯的表現,硬要說的話,就是輪胎聲音有點大,但其實瑕不掩瑜,在夜色中,享受人車一體的感覺,約莫半小時,我們抵達拍攝地點-「台東濱海公園」。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

此時天色漸漸光,我們發現太陽公公冒出頭的方位,有顆大雲朵,只能衷心祈禱那片雲趕快散去,但天不從人願,過了日出時間,那片雲還堅守著他的地盤,太陽只能射出聖潔的耶穌光,我們與New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4的日出之旅有點小遺憾。

New Octavia與被擋在雲後的日出。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia與被擋在雲後的日出。圖/記者林昱丞攝影

New Octavia與被擋在雲後的日出。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia與被擋在雲後的日出。圖/記者林昱丞攝影

9安+電子行車穩定系統 安全不打折

New Octavia做了許多提升,讓人眼睛一亮的是全車系九顆安全氣囊,安全配備不依等級、價位的高低有所差異,除了安全氣囊的增加外,還有ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、MSR引擎循跡控制、MCB二次碰撞預煞系統等安全配備。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

而我們這次試駕的是4x4四輪傳動車型,是採用集團內的第五代Haldex耦合式四輪驅動系統,並搭配上XDS+ 主動式電子限滑差速器,讓車輛可以緊緊黏在路面上,不過這套系統放在Octavia上面,主要訴求仍是「On Road」,「Off Road」這件事情,還是別為難Octavia了。

LED尾燈,4x4的銘牌顯示著這輛車有全時四輪傳動系統。圖/記者林昱丞攝影
LED尾燈,4x4的銘牌顯示著這輛車有全時四輪傳動系統。圖/記者林昱丞攝影

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

引擎夠力 仍有貼背感

1.8 直列四缸TSI渦輪增壓引擎,可輸出180hp/28.5kgm的動力。圖/...
1.8 直列四缸TSI渦輪增壓引擎,可輸出180hp/28.5kgm的動力。圖/記者林昱丞攝影

雖然New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4外表一點都不兇,但是1.8升四缸渦輪增壓汽油引擎,可輸出180hp/28.5kgm的動力,0-100km/hr為7.5秒,極速達到227km/hr,對於一般人來說已經很夠用,大腳踩油門時也會有貼背感,不過Turbo lag仍有點明顯。

1.8 直列四缸TSI渦輪增壓引擎,可輸出180hp/28.5kgm的動力。圖/...
1.8 直列四缸TSI渦輪增壓引擎,可輸出180hp/28.5kgm的動力。圖/記者林昱丞攝影

變速箱則是福斯集團常用的六速DSG濕式雙離合器自手排,重量比較重些,但為了因應較高的扭力,這個變速箱算是集團的中堅份子。

DSG六速雙離合器自手排。圖/記者林昱丞攝影
DSG六速雙離合器自手排。圖/記者林昱丞攝影

妥善率若改善 成績必會突飛猛進

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

經過兩天一夜的相處,駕駛New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4馳騁在台東的道路上,讓我對她有更多的了解,歐系車的路感、舒適寬敞的空間、越顯年輕的設計、人車結合的科技、恰到好處的動力,讓這台車樸實中更顯驚奇。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

在同等級的戰場上,這是台各方面都十分均衡的車款,而且消費者對於安全配備的需求不斷提高的狀況下,Octavia的售價策略絕對會衝擊到國產車市場,據了解,Skoda Taiwan已經接到超過100張New Octavia訂單。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

當然不會有完美的車輛,如果再放上一些更高科技主動安全配備,這輛車的安全性可說是逼近完美,加上方便的換檔撥片,讓操控樂趣往上提升,不過以這樣的車價,在要求這些似乎有點貪心,最後若能改善妥善率,相信Skoda的成績將會突飛猛進。

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影
New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4。圖/記者林昱丞攝影

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