首款跨越500km/h量產車！ 比亞迪仰望U9 Xtreme極速突破503km/h

BYD比亞迪旗下高端品牌仰望（YANGWANG）再度刷新量產車極速紀錄，旗下純電超跑U9 Xtreme於2026年11月1日在阿布達比封閉道路測試中，跑出503.17 km/h（312.66 mph）的最高速度，成為全球首款突破500 km/h門檻的量產車。這項成績不僅超越車款自身在2025年創下的496.22 km/h紀錄，也獲得國際汽車聯盟（FIA）認可，並取得兩項金氏世界紀錄。

阿布達比封閉道路挑戰　

此次極速測試選在阿布達比Al Dhafra地區的Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road（E11）進行，由德國賽車手Marc Basseng負責駕駛。當地政府配合封閉約10公里道路，其中包含一段長達7公里的直線路段，作為高速測試使用。

測試於10月31日及11月1日分兩天進行。首日兩次測試最高速度達490 km/h，工程團隊隨後針對車輛空氣力學設定、懸吊系統及輪胎胎壓進行調整，並重新調整後尾翼角度，以增加後軸下壓力，同時修改懸吊控制軟體，提高車輛面對路面細微起伏時的穩定性。經過重新設定後，U9 Xtreme於11月1日第二次測試跑出503.17 km/h，正式跨越500 km/h門檻。

這次測試環境與過往專業試車場有所不同，除了高溫、側風及沙塵等因素，測試路段也必須經過清掃與逐段檢查，避免路面殘留異物影響輪胎在極高速狀態下的安全性。最終成績透過車載速度表及經校準的VBOX系統進行確認，並由FIA代表審查測試數據。

1,200V架構 四馬達輸出超過3,000PS

U9 Xtreme採用四具獨立電動馬達配置，每具馬達最高轉速可達30,000 rpm，單具峰值輸出為555 kW，綜效輸出超過3,000 PS。車輛搭載1,200V高壓電氣架構，並採用具備高倍率放電能力的刀片電池，官方公布放電倍率達30C，以支援極高速行駛時所需的動力輸出。

底盤部分則配備電子控制扭力分配系統，可依據車輛狀態調整各車輪動力輸出，搭配主動式懸吊系統，提升高速行駛時的車身控制能力。輪胎則與佳通輪胎（Giti Tire）合作開發，針對超過500 km/h的行駛需求進行強化。

除了動力與底盤系統，U9 Xtreme也針對高速行駛所需的空氣力學、煞車及散熱系統進行調整。這次測試期間，工程團隊除了修改尾翼角度，也針對電池與馬達溫度管理進行準備，確保每次高速測試開始時，動力系統處於適合的工作狀態。

先後刷新自身紀錄

U9 Xtreme的極速紀錄並非一次達成。仰望U9最初於2024年1月在中國測試時達到309 km/h，同年10月於德國ATP Papenburg試車場提升至391.94 km/h。進入U9 Xtreme階段後，車輛於2025年8月跑出472.41 km/h，隔月再將紀錄推進至496.22 km/h，直到此次阿布達比測試才正式突破500 km/h，較前一次成績增加6.95 km/h。

除了直線極速，U9 Xtreme也曾在德國紐柏林北環賽道跑出6分59.157秒，成為首款在該賽道突破7分鐘門檻的量產電動車。仰望目前規劃U9 Xtreme全球限量生產30輛，讓這款純電超跑同時具備極速紀錄與限量車款定位。

值得注意的是，此次503.17 km/h紀錄屬於單一方向的最高速度，金氏世界紀錄分別認定為「量產車單向最高速度」及「量產電動車單向最高速度」。由於傳統量產車最高速度紀錄通常要求車輛往返兩個方向測試並計算平均值，因此U9 Xtreme此次成績不應直接與雙向平均極速紀錄混為一談。

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