僅40萬的比亞迪Seagull海鷗小掀背就能體驗Lidar光達科技！
雖然Tesla特斯拉有不同的見解，但大多數專家都認為Lidar光達才是駕駛輔助感測技術的更佳選擇。Lidar光達感測器在判斷距離和探測暗物體方面比攝影機更勝一籌，而且比雷達的成像更清晰。但由於它造價昂貴，因此在歐美地區只有售價超過10萬美元的豪華車才會配備這項技術。不過，中國的消費者現在已經可以在一輛起價69,900人民幣的電動車上體驗到Lidar光達科技了。
BYD比亞迪發佈了國內市場改款Seagull海鷗小型掀背車。Seagull海鷗是一款車長僅3,780mm的小型電動掀背車，該車型在歐洲市場以Dolphin Surf的名稱販售。2026年式Seagull海鷗新增了Mango Orange芒果橘和Mint Green薄荷綠兩種車色選擇，並配備了全新的16吋Starlight星光輪圈和LED尾燈，但動力系統仍沿用了74匹馬力的配置。
Seagull最大的亮點在於其搭載了該價位與級距通常不會提供的高階駕駛輔助系統，該系統結合了Lidar光達感測器以及較常見的雷達和攝影機感測器。選配中的DiPilot 300高級駕駛輔助系統是比亞迪三款God's Eye天神之眼高階智慧駕駛輔助系統中的中階配備。
根據Car News China的報導指出，配備30.1kWh電池組、續航里程305公里的入門款Seagull海鷗Vitality Edition車型售價為69,900人民幣(約32萬元新台幣)；而配備38.9kWh電池組、續航里程405公里的頂規Flying Edition車型售價則為85,900人民幣(約40萬元新台幣)。如果選配DiPilot 300智慧駕駛輔助系統，價格將大幅上漲至90,900人民幣(約42萬元新台幣)和97,900元人民幣(約45萬元新台幣)。
在一輛售價如此低廉的車上選配Lidar光達系統確實有點離譜，但該系統本身的價格就很高。BMW和Mercedes-Benz賓士之前都曾在7-Series和S-Calss旗艦車型上提供過Lidar光達技術，以達到Level 3等級的自動駕駛輔助能力。但由於價格昂貴的原因，這兩間德國品牌如今都已在新車型中取消了這項價值約7,000美元的選配。
儘管配備了Lidar光達感測器，但Seagull海鷗的DiPilot 300也只是Level 2等級的駕駛輔助系統，而非更高階的Level 3系統。但比亞迪正在計畫將Level 3系統作為其部分車型的未來發展方向，因此，Seagull海鷗這類的入門車型，在幾年後也可能搭載Level 3駕駛輔助系統。
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比亞迪
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