6 分 55 秒 533！ Porsche Taycan Turbo GT 配備Manthey 套件 刷新紐柏林純電豪華車紀錄
搭載 Manthey 套件的 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package，近日於德國 Nürburgring Nordschleife 寫下全新單圈紀錄。由保時捷開發車手 Lars Kern 駕駛，以 6 分 55 秒 533 完成全長 20.832 公里的北環賽道，刷新「純電主管級車款（ electric executive cars ）」級距紀錄，較原有成績快上超過 9 秒，同時也比 2023 年 10 月由同一車型創下的紀錄再縮短 12 秒。
此次紀錄由 Porsche 與 Manthey 共同開發的全新 Manthey 套件所締造，亦是 Manthey 首度將旗下賽道性能套件導入純電跑車產品。該套件針對 Taycan Turbo GT with Weissach Package 量身打造，涵蓋空氣力學、懸載系統、輪胎配置與動力系統等多項升級。
Taycan 車系總監 Kevin Giek 表示，Manthey 與保時捷組成專案團隊，將長年累積於 GT 車系的賽道技術經驗，完整導入 Taycan Turbo GT 專屬套件開發之中，最終於紐柏林北環賽道寫下全新紀錄。
此次單圈紀錄的關鍵之一，在於全面升級的空氣力學設定。搭載 Manthey 套件後，車輛於時速 200 km/h 時的總下壓力，由標準車型的 95 公斤提升至 310 公斤；當極速由 305 km/h 提升至 310 km/h 時，總下壓力更可達約 740 公斤，大幅提升高速穩定性與過彎極限。
相關升級包含具備加長端板的全新後擾流尾翼、重新設計的前導流板、加長鰭片後擾流板與底盤大型導流結構，後輪亦配置碳纖維空力輪圈蓋，以進一步降低氣流干擾。後擾流尾翼與前導流板皆採可調設計，可依不同賽道需求切換低下壓力或高下壓力設定。
動力系統方面，Manthey 套件首度針對 Taycan 的高壓電能架構進行升級，包含高壓電池、控制單元與脈衝變流器等項目。最大放電電流由 1,100 安培提升至 1,300 安培，使系統輸出增加 27 PS （ 20 kW ），達到 816 PS （ 600 kW ）。啟動 Launch Control 時，最大扭力提升至 1,270 Nm。Attack Mode 模式下，系統可額外提供最高 176 PS （ 130 kW ） 的動力增壓，讓車輛在 10 秒內輸出達到 992 PS （ 730 kW ），進一步強化賽道加速性能。
Lars Kern 表示，Manthey 套件讓 Taycan Turbo GT with Weissach Package 在高速路段與重煞車區域展現更高穩定性與信心。包括空氣力學效率、輪胎抓地力以及動力輸出的全面提升，使車輛於多個賽段明顯提升速度，其中 Lauda-Links 至 Bergwerk 路段的車速，較前次紀錄提高約 14 km/h。
除了動力與空力升級，Manthey 套件亦針對底盤系統重新調校。包含專為 Porsche Active Ride、後軸轉向與四輪驅動系統所開發的專屬設定，提升車輛靈活性、轉向精準度與過彎抓地表現。車輛搭載前 440 mm、後 410 mm 加大碟盤，並配備高性能煞車來令片，以對應更高強度的賽道使用需求。
輪圈則採用全新開發的 21 吋 Manthey 專屬鍛造鋁圈，搭配鈦合金輪圈螺栓，在尺寸放大的同時進一步降低簧下重量，整體較 Taycan Turbo GT with Weissach Package 原有輕量化輪圈減少超過 3 公斤。選配的 Pirelli P ZERO Trofeo RS 合法道路用賽道胎，前軸寬度增加 4 公分，後軸增加 3 公分，以提升輪胎接地面積與賽道抓地力。
外觀則加入多項碳纖維空力套件，包括輪拱通風口、前後輪拱延伸件、加寬側裙與大型後擾流尾翼，進一步強化車輛的賽道化設定與辨識度。
全新 Manthey 套件由位於魏薩的保時捷研發中心與 Manthey 位於 Meuspath 的工程團隊共同開發，透過空力、底盤與動力系統的整合調校，進一步延伸 Taycan Turbo GT 的賽道性能表現。
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