Ford 傳採購比亞迪電池惹議！ 川普貿易顧問痛批「助長競爭對手」
Ford 雖然縮減了在電動車領域的支出，但並未放棄電氣化之路。相反地，該公司可能正採取不同的策略，而這條路可能通往中國。具體來說，據報導Ford正與最近超越Tesla成為全球最大電動車製造商的中國車廠 BYD 比亞迪進行初期談判，希望能為其下一代混合動力車型採購電池。
根據《華爾街日報》引述知情人士的報導，目前尚未有定論，交易也可能不會成真。但如果達成協議，正在考慮的一個方案是 Ford 開始進口 BYD 電池，供其在美國以外的工廠使用。
針對這項報導，Ford 並未證實或否認潛在的合作關係。「我們與許多公司討論過許多事情，」該公司告訴報社。這種不否認的說法往往暗示了很多，卻又什麼都沒明說。
BYD 雖然主要以在中國製造電池聞名，但一直在全球擴張其版圖，在巴西、歐洲和東南亞建立產能。
這些談判的時機與 Ford 內部的重大轉型相吻合。在縮減了幾項電動車計畫，包括與韓國 SK On 和 LG Energy Solution 的高調電池合資企業後，該公司最近認列了 195 億美元的資產減損。除了重新強調內燃機車型外，Ford 計畫擴大其油電動力產品陣容，而這正是 BYD 擅長的領域。
這家中國公司是全球最大的油電動力車輛和車用電池組生產商之一。與其開設新工廠或重啟被擱置的合作夥伴關係，Ford 可能會直接購買電池，以簡化其供應鏈，目標是在 2030 年讓油電動力、插電式油電動力和電動車佔其全球銷量的一半。
然而，任何此類交易都不太可能獲得川普政府的好感。在 Ford 與 BYD 洽談的報導浮出水面後不久，川普的高級貿易顧問 Peter Navarro 就抨擊了這項計畫。
「所以 Ford 想要同時支持中國競爭對手的供應鏈，並讓自己更容易受到同一供應鏈的勒索？」他在X平台上寫道。「這會出什麼差錯呢？」
與此同時，川普採取了不同的態度。在底特律對記者發言時，總統表示歡迎外國公司，包括來自中國和日本的公司，在美國設立工廠，只要他們僱用美國工人即可。
「你知道，那些關稅擋住了外國汽車工人。現在，如果他們想進來建廠，僱用你、僱用你的朋友和你的鄰居，那太好了。我很喜歡，」川普說。「讓中國進來。讓日本進來。他們正在這麼做。他們將會建造工廠，但他們使用的是我們的勞動力。」
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