起價48萬起 Nissan N6 以入門價格切入中國 PHEV 市場 加速電動化布局
在電動化與價格戰同時攪動的中國市場，Nissan 與東風合資的新戰略車款再添一員。繼純電 N7 在地上市後，主打插電式油電的 N6 正式開放預售，起價僅人民幣 10 萬 6,900 元(約新台幣48萬元)。以一台中型四門房車的規格來看，這個數字低於同級市場門檻，顯現 Nissan 要加速佈局市場的決心。
N6 與電動同門 N7 採相近的設計語彙，但並未共用外觀鈑件。車長 4,831 mm、軸距 2,815 mm，雖然比 N7 略小，但幾乎與美規 Altima 相當。行李廂具備 570 公升容量，維持家用房車應有的空間尺度。
雖然定位略低於 N7，但整體車格仍完整，設計比例也忠於 Nissan 新世代語氣。以尺寸與級距而言，N6 更像是替品牌補上一款具競爭力的中型油電車，與中國本土強勢品牌正面交鋒。
與純電 N7 的技術路線不同，N6 採用 PHEV 插電式油電設定。不過其內燃機引擎主要作為發電使用，實際驅動仍以電動馬達為主。系統綜效達 211 PS、扭力 320 Nm，0-100 km/h 加速為 6.8 秒。
搭載 21.1 kWh 的 LFP 電池，CLTC 標準下純電續航可達 180 公里，對於以城市通勤為主的用戶而言，日常幾乎能以 EV 模式完成。
三款車型皆以統一動力設定銜接市場，其中 Pro、Max 與 Max+ 的差異主要集中在配備與科技層級。
入門 Pro 車型已具備 17 吋輪圈、電動天窗、車室氛圍燈、10.25 吋全液晶儀表與 14.6 吋中控螢幕等配備。系統採用高通 Qualcomm 8155 晶片，符合市場對智慧座艙的基本期待。
旗艦 Max+ 車型換上更大的 15.6 吋螢幕與 8775 晶片，並導入 Nissan 所強調的「AI零壓雲毯座椅」這張主駕駛座具備 49 組壓力感測器、14 向電調、腿靠支撐、腰靠調節，甚至包含加熱、通風與按摩功能，試圖將細節舒適性拉近高端品牌的水平。
此外，N6 也主打減輕暈車的科技、具備人臉辨識功能與較完整的 ADAS 功能，搭配價格策略，強調用較低成本換取更高科技感的產品訴求。
破壞性價格策略
N6 的正式售價為人民幣 10 萬 9,900 元，但預售期間再下探至 10 萬 6,900 元。
N6 180 Pro：10 萬 6,900 元
N6 180 Max：11 萬 1,900 元
N6 180 Max+：12 萬 1,900 元
但即使如此，面對中國本土品牌的強勢攻勢，N6 仍不是最便宜的選項。像 吉利 Galaxy A7 起價僅 81,800 元，比亞迪 秦L 也只要 96,800 元。Nissan 此次採取的策略並非全面壓低成本，而是以相對實惠的價格提供進口品牌的質感與更細緻的科技配置。
在競爭最激烈的中國電動車市場 N6 與 N7 的推出僅是 Nissan 在中國電動化計畫的第一步。品牌宣布將在 2027 年底前再導入四款 SUV，涵蓋純電、插電式油電與增程式動力，試圖補齊各級距的產品缺口。
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