Toyota慢了點的電動車策略 正逐漸進攻歐洲大陸
作為較不偏向電動車急速發展的Toyota，事實上仍在朝純電動力默默邁進中。像是全新的C-HR+，以及作為初步嘗試、目前簡稱為bZ的bZ4X。儘管步伐緩慢，但這都顯示出Toyota正在擁抱純電動車的趨勢。
來自於外媒Carscoops的報導，一份新報告指出，為了提升競爭力，Toyota將於2028年開始增加其在歐洲的電動車產量，其位於捷克共和國的工廠將成為電動車製造中心。據《日經亞洲》報導，這家新工廠的年產量目標為10萬輛電動車。
此舉也符合Toyota在2026年前於歐洲市場提供14款電動車型的更廣泛承諾，包括即將推出的C-HR+和Urban Cruiser的電動版本，以及改款後的bZ跨界車。
在地化生產電動車的決定，符合Toyota的長期永續發展目標，以及歐盟即將於2035年實施的新燃油車禁令。儘管歐洲電動車銷量近期略有下降1%，但電動車仍保持著顯著的市場佔有率，佔歐洲新車銷量的15.4%。
在歐洲生產電動車更具意義，因為歐洲的電動車市場比日本大得多。在日本，電動車僅佔新車銷量的2%。
同時，Toyota與許多傳統汽車製造商一樣，正感受到來自中國製造商的壓力，包括BYD、Jaecoo和Xpeng等，這些品牌合計在歐洲擁有5.1%的市場佔有率。
儘管Toyota的態度向來謹慎，但其新計畫表明了汽車產業正發生更廣泛的變化。有人可能會說，這也是為了應對歐洲日益增長的電動車需求、監管環境和即將實施的燃油車禁令。
然而，即使Toyota將向市場推出更多電動車，也別指望其策略會發生巨大轉變，因為由於電池重量和續航里程限制等實際挑戰，Toyota對純電動車仍將保持謹慎。與其全面轉向電動車，Toyota更可能整合更多的油電混合和增程技術，以維持車輛在現實世界中的實用性和吸引力，特別是對於大型重車而言。
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