電動鋼砲你能接受嗎？Peugeot以純電姿態讓E-208 GTi回歸市場！
萬萬沒想到，作為法國品牌、節奏向來較慢的 Peugeot，居然搶先 Volkswagen 一步，將 208 GTi 以電動姿態回歸市場，這也是繼 2020 年 308 GTi 燃油車型結束其壽命後，品牌試圖再度重拾過往的性能榮光。但轉為純電後，你又能接受嗎？
E-208 GTi 就外觀設計方面沒有做太多特別著墨，但有獨特大膽的焰紅色塗裝、輔以 30mm 完善降低的車身高度，此外，為了有更好的穩定性，本車的前、後軸分別增加了 56mm，25mm。圈胎部分則為 18 吋配置，並且輔以沒有過度乖張的空力套件組，整車還是為 208 既有的時尚造型。
為了增加整體操控性能與穩定性，E-208 GTi 以 215 / 40 R18 的 Michelin Pilot Sport Cup2 作為主要配胎，355mm 盤徑的煞車碟盤與日活塞卡鉗也同步列入標配項目。
內裝部分則因應其性能身份而有所更動，如帶有一體式頭枕設計的座椅，輔以中央紅色條紋造型來呼應 205 GTi 過往的榮光，當然，細節處也用上了許多 Alcantara 等特殊的皮質來加強整體視覺張力。
動力部分，雖然 E-208 GTi 仍維持前輪驅動架構，但馬達電機經過升級，將輸出進一步提升至 280 匹最大馬力、以及 345 牛頓米峰值扭力，這組數據，其實與同集團旗下的 Abarth 500e 相仿，百公里加速也僅需 5.7 秒即可達成。
當然，要有卓越的性能，背後犧牲的就是效能與續航力，經 WLTP 測試，E-208 GTi 從一般版本的 433 公里續航降低至 350 公里，所配置的電池組容量維持 54 kWh，在 100 kW 的充能效率中，半小時可完成 10 - 80% 的電池充能。
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