萬人迷Hyundai IONIQ 5讓數千名車主變了心！

Hyundai IONIQ 5電動車的銳利設計、令人驚艷的科技，以及強勁的性能讓全球消費者對韓國Hyundai這個品牌有了全新的認識。而根據一份新數據顯示，IONIQ 5已成功幫助現代汽車從其他競爭品牌手中搶走了數千名客戶。

根據研調機構S&P Global Mobility標普全球移動對2024年1月至10月電動車趨勢的分析，74%以上的IONIQ 5買家原本都是競爭品牌的車主，這使得IONIQ 5在brand conquest rate品牌征服率方面比一般Hyundai現代車款高出近22個百分點。

凱迪拉克的Lyriq電動車買家當中，有接近73%是從其他汽車品牌轉而購買該GM通用汽車豪華品牌，此數字比Cadillac一般車型的平均品牌征服率高出16個百分點。榜單有一些品牌車型的直接征服率低於Cadillac Lyriq和Hyundai IONIQ 5，但它們的銷量依舊遠優於該品牌的其他車型。

以Ford Mustang Mach-E和F-150 Lightning電動車為例，Ford的整體征服率是榜單中最低的，不到37%，但Mach-E和Lightning的征服率都至少高出21個百分點。而榜單上並非所有電動車都能比內燃機驅動的姊妹車款更有效吸引競爭品牌的客戶，如Porsche Taycan的61.2%征服率看起來很不錯，但這個數字卻比Porsche其他車型的平均征服率是低了0.3個百分點。

Toyota bZ4X表現則差強人易，排在榜單的最後。在該款電動SUV的購買者之中，只有33.5%是該日本品牌的新買家，比其40.5%的平均數字下降了7個百分點；而bZ4X的雙生車Subaru Solterra雖排在倒數第三，不過其45.3%的征服率顯然還不錯。另外，bZ4X和Solterra的功率和續航里程均低於IONIQ 5等其他電動車。

電動車

讓內燃機車迷笑開懷的回頭路政策，Lamborghini暫緩Urus純電編成規劃！

電動車推出規劃受阻，Honda大型純電休旅研發計劃傳取消！

Nissan與東風成立新合資公司　中國製電動車N7啟動出口計畫