Hyundai全力打造無線充電道路 有望告別里程焦慮！
車輛無線充電是個已經被探討許久的議題，只是現階段要實行仍相當困難，不過Hyundai正在努力將行駛中無線充電變成現實。
根據外媒CarBuzz發現的一項新專利申請，Hyundai已開發出一種全新的動態無線充電系統，可提高充電效率，並解決無線充電道路普及的最大難題之一：不平坦的路面。電動車行駛中無線充電，理論上是個簡單的概念，但對於一般電動車來說，有幾個因素需要考慮。
首先，手機與充電板直接接觸，而電動車則有離地間隙，且根據車型不同而有所變化。其次，電動車的電池容量遠大於手機，如果充電效率不高，動態無線充電產生的熱量會比充電量還多。但最大的問題之一是，這些電動道路需要沒有顛簸和不規則的地方；如果你的車在不平坦的路面上上下顛簸，道路和無線充電接收器之間的距離就會不斷變化，經常導致連接中斷。
根據Hyundai的專利描述：「這類系統要高效運作，發射器和接收器之間的距離必須短且穩定。然而，由於顛簸、坑洞、起伏等因素，路面並不總是完全平坦的。為了避免損壞最低的底盤部件，可能會選擇較高的安全距離，但這可能會犧牲充電效率。」
為了解決這個問題，Hyundai提出了雙重解決方案。首先，車底下的充電接收器本身不會固定在一個位置。Hyundai提出了一個「高度可調的感應式電力傳輸耦合器」，它可以在行駛中重新配置，自行升高或降低，以保持與下方路面的完美距離。但汽車如何知道何時升高或降低呢？ Hyundai特別提到了Mercedes-Benz S-Class等車款上的Magic Body Control魔術車身控制懸吊系統。該系統使用前置鏡頭來讀取前方路面，並相應地調整主動式懸吊系統，減輕顛簸，甚至在過彎時傾斜車身以補償橫向G力。根據Hyundai的說法，從這樣的系統接收到的數據，可以用來調整車底充電臂的位置，確保它始終處於完美位置，以避免路面不規則造成的影響。
專利的另一個元素描述了如何進一步利用這種讀取道路的能力，導航地圖系統能夠規劃最佳路線，以最大限度地提高充電效率。例如導航建議您在雙車道道路的左車道行駛，因為右車道已被重型卡車或坑洞損壞，或者它可以提供完整的路線指南，在旅程的每個點上最大限度地提高充電效率，同時避開危險和不規則路面。相關的資訊會來自於車聯網（V2X）技術，實時數據還可以在車隊內或與所有行駛相同路線的車輛共享，告知他們前方路況的變化。
儘管無線充電技術仍處於起步階段，但無線充電道路已經開始出現。美國第一條電動道路在去年出現於底特律市，這是一條0.4公里長的街道，主要目的在測試該技術的可行性，然後再大規模推廣。印第安納州也計劃了一個類似的項目。在世界其他地方，瑞典已經有電動道路，德國、法國、義大利和挪威也計畫推出類似的設施。
充電基礎設施的缺乏可以說是電動車大規模普及的最大障礙，但如果我們能夠減輕電動車的重量，並消除長時間停車充電的需求，那麼電動車普及的主要障礙將被排除。
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