屏鵝公路「種樹百里」工程塞車惹民怨! 居民一人一信塞爆行政院信箱

台一線屏鵝公路施作種樹百里桿線地下化工程,沿線施工擺滿三角錐,10月恆春半島進入落山風季節,盧玟欣請相關單位做好道路安全維護,不要輕忽落山風威力。圖/議員盧玟欣提供

行政院推動屏鵝公路20景觀升級(種樹百里)計畫,7月1日起電桿地下化分段施工後引爆塞車民怨,最近又因路面回補高低不平,不僅有騎士摔傷,還頻傳車輪爆胎、避震器受損等車損,最近成為屏南地方網路社群抱怨聲量最大的議題,有人為讓行政院高層感受人民的沖天怒火,發起「一人一信」用力反應,塞爆行政院和公路總局信箱。

屏鵝公路種樹百里7月1日起電桿地下化分段施工後,因路面回補高低不平,不僅有騎士摔傷,還頻傳車輪爆胎、避震器受損等車損,最近成為屏南地方網路社群抱怨聲量最大的議題。圖/民眾提供
屏鵝公路種樹百里7月1日起電桿地下化分段施工後,因路面回補高低不平,不僅有騎士摔傷,還頻傳車輪爆胎、避震器受損等車損,最近成為屏南地方網路社群抱怨聲量最大的議題。圖/民眾提供

「電桿下地是對的,但過程不該如此不堪!」號召一人一信的屏東縣牡丹鄉雨來菇農丁采綸說,大家都知道要忍受施工的交通黑暗期,但忍耐是有限度的,交通因施工打結造成塞車,可以忍忍,但施工完的路面以混凝土回填,出見高低落差,碎石散落,宛如波浪路,造成騎士摔傷,還頻傳輪胎爆胎、避震器受損等車損,已無法再忍,因此造成人民的身體和財產損害,不該由用路人承擔。

屏鵝公路種樹百里7月1日起電桿地下化分段施工後,因路面回補高低不平,不僅有騎士摔傷,還頻傳車輪爆胎、避震器受損等車損,最近成為屏南地方網路社群抱怨聲量最大的議題。圖/民眾提供
屏鵝公路種樹百里7月1日起電桿地下化分段施工後,因路面回補高低不平,不僅有騎士摔傷,還頻傳車輪爆胎、避震器受損等車損,最近成為屏南地方網路社群抱怨聲量最大的議題。圖/民眾提供

「不做永遠不知道有沒有效,大家團結一起做,塞爆信箱!」丁采綸在自己臉書和地方網路社群發起一人一信寄畫,她說,大家要的不是取消區間測速,要的是一條安全的路可以回家,恆春半島居民是文明人,大家用文字用大量的信件讓官員知道半島居民已民怨沖天了。

「整條路爛成這樣,到底在幹嘛!」住屏東恆春鎮的東華大學環境學院博士班生顏士雄,昨天也在網路公眾徵求因種樹百里工程造成的災損案件,他說,屢有用路人表示工程造成路不平、車道縮減、交通指示不清楚等問題,導致車輛甚至人身損失,因此公開徵求因此工程造成的災損案件(預計徵求7月1日起發生的事件),希望統計結果能讓政府有所回應。

屏鵝公路種樹百里7月1日起電桿地下化分段施工後,因路面回補高低不平,不僅有騎士摔傷,還頻傳車輪爆胎、避震器受損等車損,最近成為屏南地方網路社群抱怨聲量最大的議題。圖/民眾提供
屏鵝公路種樹百里7月1日起電桿地下化分段施工後,因路面回補高低不平,不僅有騎士摔傷,還頻傳車輪爆胎、避震器受損等車損,最近成為屏南地方網路社群抱怨聲量最大的議題。圖/民眾提供

公路總局第3區養護工程處說,多數開挖路段已進入或完成路面回填工程,用路人反映部分路段的路況差,會加強視察並要求廠商不得有高低落差造成行車危險,預定11月底完成,12月中旬完成路面重鋪,希望比預定的完工日1月15日提前完工。

台一線屏鵝公路施作種樹百里桿線地下化工程,道路臨時鋪設高低落差大。圖/議員盧玟欣提供
台一線屏鵝公路施作種樹百里桿線地下化工程,道路臨時鋪設高低落差大。圖/議員盧玟欣提供

台一線屏鵝公路施作種樹百里桿線地下化工程,道路臨時鋪設高低落差大。圖/議員盧玟欣提供
台一線屏鵝公路施作種樹百里桿線地下化工程,道路臨時鋪設高低落差大。圖/議員盧玟欣提供

屏鵝公路種樹百里2.0景觀升級計畫在假日常造成嚴重回堵,被戲稱為「塞車百里」,公路總局該路段規劃調撥車道、替代路線,水底寮路段並視流量啟動長距離調撥車道。本報資料照片
屏鵝公路種樹百里2.0景觀升級計畫在假日常造成嚴重回堵,被戲稱為「塞車百里」,公路總局該路段規劃調撥車道、替代路線,水底寮路段並視流量啟動長距離調撥車道。本報資料照片

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