路面爆閃燈不應私人隨意加裝 裝設不當可能肇禍

樹德科技大學流通管理系副教授陳佳宏說，爆閃燈具一定程度提醒用路人需注意路口狀況，但裝設的位置、角度、高度，和設備本身的亮度，都可能影響用路人視線，導致眩光，更可能造成事故。

「熱心民眾的善心值得肯定，但交通安全仍應有SOP，才能系統化改善道路安全。」陳佳宏認為，中央應有跨單位會議，包括交通部、警政署、經濟部工業局等單位，制定爆閃燈裝設流程及規則，也應有試驗過程等。地方政府可建立平台，讓民眾反映危險路口裝設號誌需求，道路標誌不宜由私人裝設，一旦衍生交通事故恐涉及賠償問題。

陳佳宏坦言，屏東縣道路設計不如台北、高雄等都會區較具系統化，這是長久以來的問題。陳也是屏東縣交通事故鑑定會專家學者，他指出，不少屏東民眾行經路口未減速，加上路口設計問題，造成事故，屏東年長者多，老年人事故居高不下。

另一名不具名的交通學者說，任何光線在道路突然出現都會影響交通視線，裝設號誌標誌標線等還是要由道路管理機關設置為主，否則一旦發生意外，責任恐怕很難釐清。

成功大學交通管理系主任鄭永祥指出，爆閃燈不是號誌，不該廣泛裝在路上，它不具導引方向的功能，還可能衍生相關道安狀況。鄭永祥認為，改善交通安全應依循現有交通號誌標線規定，爆閃燈可使用在短暫的交通維持計畫，如施工路段提醒用路人前有圍籬、施工設備等。

鄭指出，爆閃燈單價較便宜，成為近期改善路口安全一項手段，缺乏相關規範恐衍生更多事故、爭端。原高雄縣、屏東縣都有路燈不足問題，交通安全應回歸問題本質，路燈、紅綠燈不足就加裝，不該採取未符合規定的設備。