只要再一年 美國就能合法進口這一代的四門Skyline GT-R!

Nissan Skyline R33 GT-R Autech Sedan。 摘自goo-net.com

要說Nissan在全球最知名的車系之一,Skyline GT-R如果說第二那就沒有人敢說第一了,除了車子本身的實力外,影視作品和電子遊戲的推波助瀾,也讓Nissan Skyline GT-R的知名度被推到了新高度,成為日本有史以來最經典的汽車之一。

不過我們所熟知近代的Skyline GT-R通常都是雙門車型,但其實Nissan也曾經有推出過四門的GT-R,只是為數不多鮮少被人記住。

Nissan Skyline R33 GT-R Autech Sedan。 摘自goo-net.com
Nissan Skyline R33 GT-R Autech Sedan。 摘自goo-net.com

如今有一輛1998年的Skyline R33在日本二手車網站goo-net.com上被刊出,乍看之下是一輛四門的Skyline R33 Sedan車型,但仔細端詳後,這輛車可是當年限量442台的Skyline R33 GT-R Autech Sedan,是非常珍稀的版本。

Nissan Skyline R33 GT-R Autech Sedan。 摘自goo-net.com
Nissan Skyline R33 GT-R Autech Sedan。 摘自goo-net.com

Skyline R33 Autech GT-R Sedan由 Autech Japan製造,該公司在與Nismo合併之前也曾是Nissan御用改裝廠,而Autech GT-R Sedan是為了紀念Nissan第一輛Skyline GT-R 2000 GT-R PGC10誕生40週年而打造的,這款初代GT-R在R33 GT-R Autech登場前也是唯一有四門車型的一代GT-R。Nissan在 1997 年東京車展上發表了這款車,並於1998年量產車型上市。

R33 GT-R Autech Sedan也是採四門版的尾燈造型。 摘自goo-net.com
R33 GT-R Autech Sedan也是採四門版的尾燈造型。 摘自goo-net.com

Autech GT-R Sedan其車體是由R33 GTS Sedan的基礎上以GT-R 規格下去做強化,四圓尾燈也是採用Sedan版本,車型代號為BCNR33 Kai。引擎蓋下是則是銘機RB26DETT 2.6升直列六缸雙渦輪引擎,可產生280ps馬力37.5kg-m的扭力,配備通過五速手排變速箱和ATTESA E-TS PRO四輪驅動系統。

RB26DETT銘機,可產生280ps馬力37.5kg-m的扭力。 摘自goo-net.com
RB26DETT銘機,可產生280ps馬力37.5kg-m的扭力。 摘自goo-net.com

很顯然的,如果是想要有Skyline GT-R的性能,但卻必須得妥協買四門車款的人,這輛Skyline R33 GT-R Autech Sedan或許會是你的最佳解答。但以鑒於目前全球經典車溢價潮,加上美國25年進口限制年限愈來愈近,要合法購入這些90年代的經典JDM車款,口袋沒有一點實力的人可是做不到的。

這台R33 GT-R Autech的內裝還有MOMO的方向盤。 摘自goo-net.com
這台R33 GT-R Autech的內裝還有MOMO的方向盤。 摘自goo-net.com

雖然這個賣家的價格欄位寫著面議,但根據二手車網站goo-net.com在出售的類似車款價格都在12,000,000日元至14,000,000日元之間(約新台幣275萬-321萬之間),而1998年距離能合法進口美國只剩一年的時間,相信過不久Skyline R33 GT-R Autech Sedan肯定能被其中一位車主給收納進他的車庫內了。

轎車版R33 GT-R同樣有雙前座賽車座椅。 摘自goo-net.com
轎車版R33 GT-R同樣有雙前座賽車座椅。 摘自goo-net.com

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