共享運具交通違規不勝枚舉 尤其違停最為嚴重
台北市長柯文哲推動共享運具，但交通違規逐年增，屢引發其他用路人抱怨，議員潘懷宗調閱資料發現，共享汽機車違規以違停最嚴重，去年至今年中，共享汽車違規4424件，違停就占近半數、2037件；機車更誇張，違停件數1萬6339件，占總件數5成7，議員轟北市府管理不力。交通局回應，正研議依照投放車輛比率，擴大稽查頻次。
交通局運輸管理科長廖苑伶表示，不管什麼樣的違規樣態，業者都有清楚跟租車人說明，罰則都是租用的行為人要負責。另外，業者每天也會派人巡查，若發現違規停車，會第一時間處理，市府每月也會定期稽查，並通知業者調度。目前交通局正評估擴大稽查，從目前每月每家10輛，研議依業者投放車輛數，改採百分之零點五比率稽查。
至於業者的投放輛次，目前北市規定一個街廓不得超過3輛，不得超過72小時，自治條例也規定，若業者沒配合最重可取消營運許可。
有民眾向議員反映，台北街頭共享機車違停亂象多，包括共享汽機車違規亂停；還有一連好幾天，同一輛共享機車違規停在人行道上，不見業者將車移走，「好像放任一直違停，要等到有下一個租車者騎走一樣。」
潘懷宗說，台北市共享汽機車的交通違規，以違規停車、超速、闖紅燈及其他最多，北市府鼓勵民眾使用共享運具，但絕不是將管理不力的交通亂象，加諸市民。
廖苑伶說，台北市3家共享機車業者，iRent有要求租車人須「拍照還車」，其他兩家WeMo及GoShare也有提供此功能，除確認不會違規停車外，也能確認還車停在合法空間，避免租車人明明好好停在停車格，卻被惡意移車導致罰單的相關爭議。
議員呼籲別讓共享運具重蹈Obike覆轍，廖苑伶說，過去Obike公共自行車上路時，市府還沒有訂定自治條例，另外，自行車因沒車牌、管理困難，不過共享運具有車牌，業者也會配合。
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