超跑、低底盤車款國道拖吊最高可達2萬元 明年元旦正式上路!

高公局依底盤高度,以10公分、12公分、15公分為界,分四級距;搭配新車價值以200萬元、500萬元、1,000萬元、2,000萬元為界。 圖/國道警方提供

千萬超跑拋錨或車禍,常因車價貴、底盤低,業者不敢接單,造成後方車輛嚴重回堵。交通部高速公路局為此首度增訂「超跑條款」,針對國道車輛拖吊費改採「新車價值」和「底盤高度」定價,從原本拖吊十公里內基本費全面1,500元,改為可收取1,500元至20,000元不等,明年元旦上路。

交公局增訂「超跑條款」,國道車輛拖吊費改為收取1,500元至20,000元不等,明年元旦上路。圖/交通部高速公路局提供
交公局增訂「超跑條款」,國道車輛拖吊費改為收取1,500元至20,000元不等,明年元旦上路。圖/交通部高速公路局提供

國內低底盤昂貴車輛,若在國道故障或發生事故,由於執行拖救時需採用特殊輔助機具,作業時間亦較久,且萬一造成車輛損傷,恐將產生鉅額賠償金之爭議,業者常不敢執行拖救作業,以今年10月12日國三木柵隧道一輛超跑缺油故障為例,就是因此造成主線車道塞車三個半小時。

高公局表示,為解決低底盤或昂貴車輛於國道發生事故或故障之拖救作業延遲問題,並反映拖救該類車輛作業之高風險成本,今年四月邀集公警局及各特約拖救公司等相關單位召開會議。

交通部高速公路局為此首度增訂「超跑條款」,針對國道車輛拖吊費改採「新車價值」和「底盤高度」定價。 聯合報系資料照
交通部高速公路局為此首度增訂「超跑條款」,針對國道車輛拖吊費改採「新車價值」和「底盤高度」定價。 聯合報系資料照

根據最終版本,高公局依底盤高度,以10公分、12公分、15公分為界,分四級距;搭配新車價值以200萬元、500萬元、1,000萬元、2,000萬元為界,分五級距訂定拖救基本費率表,分別為1,500元至20,000元不等。

高公局修訂「國道小型車拖救費率表」,並訂於明年元旦起實施。高公局表示,國道各車種之拖救費率將更合理化,而預期配備特殊機具之拖救車,也會逐漸增加至符合市場機制之數量。

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