車上裝這小配件…車禍致死率竟高了20倍！
駕乘車輛上路，繫安全帶已是常態，但還是有不少人不但坐後座不繫，連駕車、坐前座也不繫，甚至有業者發明「靜音扣」偽裝成安全帶扣，騙過車用電腦來阻絕未繫安全帶發出的警報聲。
不過，駕駛自以為聰明的作法，看在警方眼裡，坊間熱銷的「靜音扣」簡直是「奪命扣」。警方說，乘駕汽車未繫安全帶車禍致死率是繫安全帶的22倍，提醒民眾盡早養成繫安全帶習慣，因為「騙得了車用電腦，也騙不了死神」。
阻警告聲 靜音扣應運而生
政府為了汽車駕乘者的安全，實施小型車前座乘客需繫安全帶法令多年，後來修法連小型車後座乘客也要繫，未繫可處1500元至6千元不等罰鍰。一旦汽車起步後被偵測到未繫安全帶，就會出現聲響提醒。
不過還是有許多人不習慣繫安全帶，提醒繫安全帶的警報聲相當惱人，坊間趁勢推出「靜音扣」的商品，也就是一個模擬安全帶扣的鐵片，扣入後就能阻斷繫安全帶的聲響。
價格100～300元 多半陸製
記者實際勘查，安全帶「靜音扣」在台灣隨處可得，新竹一間大型汽車量販店掛滿一整排，樣式五花八門，有卡通圖案、車牌標示或水鑽系列，價格約一百元至三百元，且大部分靜音扣的產地都來自大陸。
業者說，因為有些駕駛只是近距離慢速移動車輛，為求方便並消除惱人的安全帶提示聲響，才會發明靜音扣。這項產品每月都有穩定銷量，即使包裝上都有提示「高速時請勿使用」，但民眾有沒有確實遵守，仍不得而知。
記者調查，安全帶「靜音扣」最早在大陸熱銷，之後才移轉到台灣，安全帶靜音扣更成為大陸一間知名拍賣網今年人氣推薦汽車用品。
保養廠：有五成客戶裝靜音扣
新竹縣鑫吉祥汽車保養廠許姓業者指出，他幫客戶維修保養車輛時，發現平均十位客戶中就有五位車上安裝安全帶靜音扣，比率很高，經他詢問，會安裝安全帶靜音扣的原因，多半是認為繫安全帶不舒服、夏天汗流浹背不想繫安全帶緊貼椅背，雖然他都會柔性提醒開車、乘車繫安全帶的重要性，但似乎沒有顯著效果。
許姓業者也發現，部分使用安全帶靜音扣的客戶，開的都是歐系車款，因為大部分亞洲車款或國產車僅會在駕駛座安裝安全帶警示器，但歐系車款連右前乘客座沒繫安全帶都會讓警示器發出聲響，有客戶告訴他，坐在右前乘客座的親友不愛繫安全帶才使用靜音扣。
未繫安全帶 車禍致死率大增
其實，安全帶對於行車安全相當重要。警政署統計，乘駕汽車未繫安全帶發生車禍致死人數有上升趨勢，105年有39人，106年47人、107年51人，今年1到8月死亡人數34人。
另外，分析107年死亡車禍發現，汽車駕駛人未繫安全帶致死率為7.74%，為繫安全帶致死率0.33%的22.64倍。乘客未繫安全帶致死率6.22%，為繫安全帶致死率0.28的22.21倍，顯示無論駕駛人或是乘客，乘車都應該繫安全帶保障安全。
不繫安全帶 警政署加強取締
因為安全帶可保障汽車駕乘者的安全性，警政署也列回加強取締事項之一。警政署統計，105年取締未繫安全帶件數為79484件，106年84324件、107年82788件，今年1-8月取締55584件，警方希望透過取締，提醒汽車駕乘人養成使用安全帶的習慣。
歐洲汽車賣場 禁販售靜音扣
在歐洲，開車駕駛與乘客繫安全帶是基本常識，安全帶靜音扣的發明與熱銷，讓當地媒體感到匪夷所思也相當好奇，調查發現市面上汽車百貨商場禁止販售安全帶「靜音扣」，消費者僅能透過網路才能購得。
法界人士認為，安全帶是保護駕駛和乘客一道有力的防線，但安全帶「靜音扣」卻存在安全隱患，甚至成為死亡車禍的「元凶」之一，應該禁售或者下架，但安全帶靜音扣屬於一種汽車商品或配件，現行法律並未對其有規範，不屬於違禁品或禁售商品，現階段只能呼籲立委修法。
新竹市消保官劉興振也說，民法第七十一條「法律行為，違反強制或禁止之規定者，無效。但其規定並不以之為無效者，不在此限。」任何東西都可買賣，除非有政府的行政命令或法律強制規定，但現階段安全帶靜音扣並未在規範內。
國民黨新竹縣立委林為洲指出，若製造安全帶靜音扣的目的是阻止安全帶使用，照理是可修改交通安全相關規範或實行辦法，明訂規範禁止販售，這部分具有討論空間與意義，他也會持續關注、研議。
警政署呼籲，繫上安全帶之目的在於保障駕駛人自身行車安全，請駕駛人及乘客上車前務必相互提醒，確定繫妥安全帶再上路，以提高行車安全。
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