複製萬里隧道經驗　北宜、西濱彰化今年跟進取締超速

2019-01-16 12:17 聯合報／記者吳淑君╱即時報導

萬里隧道去年率全國之先實施區間測速，遏止超速效果奇佳，今年北宜公路和西濱快速道路彰化段，已確定要跟進了。圖／本報系資料照

萬里隧道去年率全國之先實施區間平均速率，從7月20萬車流總量有10％超速，降到12月剩0.56％，遏止超速效果奇佳，今年北宜公路和西濱快速道路彰化段，已確定要跟進了。

第一區養護工程處交控中心主任江堅銘說，萬里隧道是彎的，時速50公里是極限了，超過50公里要是有閃神就會出事，萬里隧道限速50公里，以前大家平均速率都超過50，事故很多，萬里隧道在105、106年發生了4件死亡車禍，都是因為速度的關係。

去年4月設置區間測速後，平均速率降下來接近50公里，就沒再發生憾事。過去測速照相範圍小，等於是一個點，區間測速就是把監測的範圍拉長，所以在一定的範圍內要大家要保持正常速度，交通部道安委員會也發現確實有明顯效果，接下來他們會廣泛運用，今西濱快速道路有4、5個點在研議要設，彰化段拍板要做區間測速了。

第一區養護工程處景美工務段副段長張育瑋說，萬里隧道區間測速去年7月開始取締，經過30天，20萬輛車經過，有2000多輛超速，罰了10%的人，到了12月，也是20多萬輛車行經，罰的只有0.56%，行車速率超過70公里違規車輛減少94.7%，超速降得非常明顯。

以前隧道內有人開太快有人太慢，太慢的人被太快的人撞到，一有事故整個車流無法往前進，使用區間速率執法達到速度管理目標，大家也都安全了。

北宜公路也常有超速肇事，確定要在19到23K實施區間測速，新北市警局今年7、8月會宣導和取締，因此，今年已有兩處要增設區間測速。