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先行試水溫 特斯拉在中國開放預訂皮卡Cybertruck!11:45

純電未來不是夢?這些電動車將要導入台灣了!

2018-08-14 19:16:39聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
電動車
BMW
BMW i3
Jaguar
日內瓦車展

10年前如果說電動車將會是未來主流,絕對會被視為天方夜譚。但是在特斯拉(Tesla)於2012年推出豪華旗艦電動車Model S及後續推出的電動休旅Model X後,除了以全新技術及視野顛覆汽車市場外,也刺激了老牌車廠積極投入開發,群起競逐豪華電動車市場,或許未來10年,電動車將成為你我生活中的一員。

BMW i3

作為目前已經在台灣市場量產販售的純電車款,BMW i3是當前售價最親民的電動車,也展現出老牌車廠BMW在邁向未來的決心。BMW集團自1969年起投入電動車研發,並於2011年成立BMW i 子品牌,旗下首款電動車i3從2013年正式推出以來,全球已經銷售超過20萬輛電動車,今年推出小改款車型,讓純電車款擁有更多個性。

電動車款BMW i3s。 記者陳威任/攝影
電動車款BMW i3s。 記者陳威任/攝影

其中,BMW i3集前衛設計與BMW經典元素於一身,實現eDrive純淨動能、零碳排放的永續願景,除了科技感十足的外型設計,BMW i3、BMW i3s的內裝更採用羊毛及環保天然材質,實踐永續發展的基本準則。在動力表現上,i3搭載eDrive純電駕駛系統,在起步時即能湧現最大扭力輸出、無需換檔的綿密加速性,以及零噪音與零CO2排放,帶給駕乘者截然不同的未來移動感受。

2013年在全球發表的BMW i3為BMW集團第一款量產豪華電動車款。圖/BMW...
2013年在全球發表的BMW i3為BMW集團第一款量產豪華電動車款。圖/BMW提供 陳威任

BMW i3搭載的電動馬達擁有170匹德制馬力、250牛頓米最大扭力,從靜止加速至100公里只需7.3秒;性能版本BMW i3s則提供更進一步的性能駕馭感受,搭載之電動馬達擁有184匹德制馬力、270牛頓米最大扭力,從靜止加速至100公里只需6.9秒。依據不同的駕駛型態,全新BMW i3、BMW i3s純電動車續航力最高為200公里。

TESLA Model 3

如果說TESLA的Model X是讓TESLA開始走入家庭,那今年上半年全球電動車銷售表現排行第二的TESLA Model 3,絕對就是讓TESLA更為普及的利器。

圖為 Tesla Model 3。 摘自 Tesla
圖為 Tesla Model 3。 摘自 Tesla

這台當時被寄予厚望的電動車款,雖然後續因為產能問題而無法達到預期的熱賣效應,但確實讓電動車的能見度更為增加。在性能表現上,Model 3擁有3.5至5.6秒可從0加速至60英里/小時的輸出,續航力則為220至310英里的續航里程。

台灣官網已經釋出Tesla Model 3相關資訊,如續航力220英里(約354...
台灣官網已經釋出Tesla Model 3相關資訊,如續航力220英里(約354公里)及美國當地35,000美元(約107.4萬台幣)售價,並預計在2019年開始交車。 圖/Tesla提供

台灣地區現在已經開始下訂,預計明年可以正式交車,目前公布的下訂售價是以35,000美元起跳,但確切正式價格,還有待上市後發表。

NISSAN Leaf

講到電動車絕對不能忘記提到全世界銷售表現最好的電動車款Nissan Leaf,第一代車型於2010年12月起在日本和美國市場銷售,之後於2011年在歐洲各國和加拿大市場銷售,並於2012年在全球範圍內銷售。而第二代車型在2017年發表後,表現同樣相當不錯,今年上半年依然蟬聯銷售最佳的電動車款,台灣總代理裕隆日產也計畫將於明年上半年導入這款純電車。

全新第二代Nissan Leaf目前依然是全球最暢銷的電動車款。 圖/Nissa...
全新第二代Nissan Leaf目前依然是全球最暢銷的電動車款。 圖/Nissan提供

第2代Leaf最大的特色在於搭載了40kW的鋰電池模組,續航力因此從原先250公里提升至400公里 (JC08標準),大大提升車款使用的便利性,擁有150匹最大馬力與32.6公斤米最大扭力,充電時間最快只需40分鐘就能充滿 80%的電量,絕對足夠一般代步使用,雖然引進台灣市場後可能無法像其他地區可以壓在百萬內售價,但是可以肯定將成為台灣市場售價最親民的進口電動車。

第二代 Leaf 純電動車在歐洲市場具有不錯的銷售表現。 圖/資料照片
第二代 Leaf 純電動車在歐洲市場具有不錯的銷售表現。 圖/資料照片

Mercedes-Benz EQC

不讓BMW專美於前,德系豪華品牌Mercedes-Benz在電動車發展上也相當積極,成立了綠能子品牌EQ,旗下首款產品EQC休旅車預計將於2019年初正式量產上市,新車以旗下專為電動車而設計的MEA模組化平台打造,定位則是瞄準現階段全球最夯的中型SUV車型,車身長度可達4760mm。

Mercedes-Benz EQC將成為賓士切入電動車市場的首發作品。圖/Mer...
Mercedes-Benz EQC將成為賓士切入電動車市場的首發作品。圖/Mercedes-Benz提供 陳威任

原廠為了展現這台全新車款的實力,已經完成零下35度的極地測試,並前往西班牙接受攝氏50度的炎熱環境考驗,以確保電池模組是否會因為酷寒及高溫而產生問題,展現出在極端氣候下也能正常運作的實力。目前原廠尚未公布詳細動力數據,但預期續航力有望達到500公里的程度。

Mercedes-Benz EQC將成為賓士切入電動車市場的首發作品。 圖/Me...
Mercedes-Benz EQC將成為賓士切入電動車市場的首發作品。 圖/Mercedes-Benz提供

AUDI e-tron prototype

先前於今年三月於日內瓦車展初次展示純電動量產車Audi e-tron prototype之後,已確定將在今年8月30日在比利時布魯塞爾舉行全球首發。日前更登上哥本哈根皇家丹麥劇場,首度敞開車門,展現科技感滿載、優雅寬敞的車室空間與豪華的內裝座艙。

Audi e-tron SUV純電休旅車確定將在8月30日於比利時布魯塞爾全球首...
Audi e-tron SUV純電休旅車確定將在8月30日於比利時布魯塞爾全球首發。圖/Audi提供 陳威任

其中最大亮點莫過於全球車壇首創可選配並設置於前座兩側內車門的虛擬後視鏡;以攝影鏡頭取代傳統後照鏡,並將車外影像呈現於車門邊的7吋OLED高解析度螢幕,駕駛不僅能夠透過觸碰面板移動、放大、縮小顯示視野,彌補過往傳統後照鏡的死角,提升安全性。

Audi e-tron prototype純電原型車集高性能與高效率於一身,系統...
Audi e-tron prototype純電原型車集高性能與高效率於一身,系統不僅可榨出功率高達300kW的動力輸出,更以其中大型休旅車之姿,創下六秒內完成百公里加速衝刺的優異成績。 圖/Audi提供

動力部分目前原廠仍三緘其口,但根據部分外媒報導,e-tron prototype將搭載雙馬達動力,最大續航力據了解可達到500公里的水準。

Jaguar I-PACE

Jaguar I-PACE於2018年日內瓦車展前夕亮相,正式引領品牌邁入電動車紀元,外觀設計承襲 C-X75 超級概念跑車的靈感,採用類 Coupé 外型設計,風阻係數達到極佳的0.29Cd。且車室空間極為舒適寬敞,座艙前移後讓後座及後廂空間更加充裕。

圖為Jaguar I-Pace純電休旅。 摘自Jaguar
圖為Jaguar I-Pace純電休旅。 摘自Jaguar

Jaguar I-PACE 搭載兩具動力馬達。為達到最佳體積效能,該馬達由 Jaguar 自行研發並採用中空軸心結構,前輪軸及後輪軸分別穿過兩具馬達的中空軸,幾乎不佔用額外的空間,讓車室空間運用最大化,並透過前、後雙驅軸動力,打造Jaguar I-PACE 成 AWD 四輪驅動跑車型SUV,在全力輸出下可於 4.8 秒將 I-PACE 由靜止加速至100km/h,在完全充滿電能的狀態下,可行駛高達480公里 (WLTP測試模式)。

Jaguar I-Pace。 摘自Jaguar
Jaguar I-Pace。 摘自Jaguar

Porsche Taycan

在經過一段時間醞釀後,德系跑車大廠Porsche將於2019年推出旗下首款純電動車,近期原廠正式公布新車命名為Taycan,源於土耳其語,意思是一匹活潑、充滿能量的小馬,也呼應保時捷廠徽內的駿馬圖像。

保時捷(Porsche)首款純電動車將於2019年正式投入量產,同時更正式命名為...
保時捷(Porsche)首款純電動車將於2019年正式投入量產,同時更正式命名為Taycan。 圖/Porsche提供

性能方面,Taycan搭載2組永磁同步馬達與保時捷車身動態穩定系統 (PSM),動力輸出可達600hp,從0加速到62英里/小時(96公里/小時)只需要3.5秒,最高續航力超過500公里。預計明年投入量產後,如果有機會在第一時間引進台灣市場,預計將掀起一陣電動跑車旋風。

LUXGEN S3 EV+ & U5 EV+

國人自主品牌LUXGEN近年來也積極發展電動車款,2014年曾發表MPV EV+車款,但當時的時空背景及充電站建設,讓這台車多以針對政府及學術機關使用為主,而今年第四季將再度推出量產電動車款,分別是曾在2016及2018台北車展亮相過的S3 EV+和U5 EV+。

其中,U5 EV+電動車的驅動馬達以及機電控制模組關鍵零組件,採用與TESLA相同供應商,輸出150Kw功率的效能,0~100km/h加速只需8.9秒就可完成,續航力最高可達304公里,且支援AC交流/DC直流雙模式充電,若使用DC直流電快充功能,將可以在50分鐘內將電池電力充電到80%水準。

LUXGEN自主研發的U5 EV+電動車。 記者陳威任/攝影
LUXGEN自主研發的U5 EV+電動車。 記者陳威任/攝影
納智捷預計今年第四季將發表兩款全新電動車。圖為LUXGEN總經理蔡文榮與U5 E...
納智捷預計今年第四季將發表兩款全新電動車。圖為LUXGEN總經理蔡文榮與U5 EV+電動車。 圖/LUXGEN提供

而Luxgen S3 EV+採用了可輸出201hp最大馬力的電動馬達搭配鋰電池組,靜止加速到時速100公里需時7.2秒,最遠的續航力則可達220公里水準。

LUXGEN S3 EV+電動車搭載新的Luxgen Link+車聯網科技。 圖...
LUXGEN S3 EV+電動車搭載新的Luxgen Link+車聯網科技。 圖/LUXGEN提供
去年台北車展亮相的Luxgen S3 EV+。 圖/納智捷提供
去年台北車展亮相的Luxgen S3 EV+。 圖/納智捷提供

但在台灣充電基礎建設不足及電動車價位仍偏高的情況下,即便推出了量產國產電動車,能否說服消費者買單還是重點,究竟新車是會以大眾使用為訴求、或是以公家機關為主,還是以海外市場優先,仍值得後續觀察。

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