科技執法卻成「罰單陷阱」? 台中市府:持續檢討設施完整性
台中市議員陳俞融今指出,市區許多路口增設科技執法設備之前,相關的道路標線並未相應調整,例如增加偏心式左轉道或漸變引導標線,使得民眾在不夠直觀的道路條件下容易違規,或交通號誌不連貫,導致車輛回堵,成為名副其實的「罰單陷阱」,不僅未能有效降低交通事故,更可能增加行車風險。
交通局說,市警察局交通大隊設置科技執法路口,主要是基於道安事故數據分析,並檢討違規樣態是否可透過科技執法改善,且設置科技執法點位前,會邀集相關單位會勘。交通局將持續檢討科技執法路口交通管制設施完整性,並加強宣導交通安全,未來將持續利用工程、教育、執法等方式,提升台中市交通安全。
她說,目前41處路口科技執法,取締闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛等違規行為。以太原路和環中東路口(西往東)為例,因缺乏漸變標線引導,直行車輛突然被要求轉換到右轉車道,不僅違反行車直覺,還可能與機車道發生車流交織。
另一個即將在年底啟用的大雅區神林南路口與民生路口,也存在類似問題。該路口未設計偏心式左轉道,導致左轉車輛可能與直行車輛發生衝突。
陳俞融說,今年1月至8月,北區三民崇德五岔路口科技執法交通違規取締案件的前三大排行為,機車騎士未依規定兩段式左轉4722件、闖紅燈122件居次及汽車轉彎時未先駛入內、外側車道83件,除了闖紅燈外,其餘兩種違規都是可以靠交通標線工程改善的違規樣態,但該處科技執法設立至今,仍未看到市府有效改善。
她說,據統計,上半年前5大肇事路口中,有3處早已設置科技執法設備,其中一處文心路與崇德路口甚至今年仍發生死亡車禍,顯示科技執法並非解決交通問題的萬靈丹。未來還將再增設27處路口科技執法,平均每個路口耗資331萬元,這些都是納稅人的血汗錢,市府不應該只是一味地增加執法設備,而忽視了更為根本的交通工程改善。