舊大樓充電樁安裝衝突劇增 台中市議員批中央修法牛步
根據公路局統計查詢網，2023年台中每20輛新車掛牌，就有1輛是電動車，電動車激增，老舊集合式住宅的充電樁安裝衝突也劇增。國民黨台中市議員陳文政說，管委會對裝設充電樁安全有疑慮，中央政府至今未修法明定安全依據，讓電動車主有車位卻不能充電，衍生出各種亂象。
台中市都發局表示，去年提出「 台中市既有公寓大廈增設電動車充電設備指引」，以社區自治為前提，在專有或約定專用車位設置充電設備時，減少爭議。
國發會公布最新停售燃油車輛的時間表，從2050年提前至2040年，屆時全國各式車輛，都須改成電能或其他新能源。提升充電便利性就是首要之務，對不少舊式公寓大廈充電問題是大考驗。
陳文政說，最重要的充電設置與安全把關等問題，中央至今卻沒有相對應的配套，修法牛步，這樣的政策規劃不負責任。除新大樓，目前自家用充電樁主流安裝方式，都是接線到地下室自家電表，社區出現新的電力裝置，卻沒有法源規定須申報定檢，導致許多管委會認為充電樁恐有用電安全疑慮，拒絕住戶安裝。
陳文政表示，目前「建築物公共安全檢查」簽證項目，社區大樓的電梯、照明、特殊用電都需要定檢；但自家充電樁卻不用檢查，實在不合理，也讓民眾感到不安心。有明確申報、安全簽證機制，才能讓更多民眾了解充電樁的安全性，進而加速電動車普及速度。
都發局長李正偉表示，台中市政府相當重視這項議題。但若要將社區自家充電樁列入公共安全檢查範圍，牽涉到經濟部電業法及相關建築法規，希望中央能儘速推動相關法令修訂。
都發局表示，邀經台電、台中市公寓大廈管理等協會及市府經發展局等相關單位集思廣益所提出。指引仍以社區自治為前提，要以實際住戶需求數量、建物軟硬體條件及財務狀況去評估、調整，設置充電設施前，社區須充分溝通協調並諮詢專業廠商意見，兼顧社區和諧及居住品質。
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