台中「偏心左轉車道」太少！議員批改善交通安全牛步
台中用路人直行時，總突然遇到「左轉專用道」，需臨時切換車道，增加與右側車發生意外風險；市議員陳俞融說，全台中自去年至今年8月，偏心左轉專用道僅新增48處，且交通量大的舊市區僅有6處，導致在台中駕駛汽機車，用路人僅能能飄來閃去，交通事故居高不下。中市府表示，各將視路口整體車流等條件畫設，或設置左轉保護時項號誌，改善左轉問題。
陳俞融說，偏心式左轉專用道透過標線或分隔島，設計出獨立岔出的偏移車道，避免左轉車擋後方直行車，也減少直行車變換車道，從右側切出與後方來車追撞事故，屬於先進國家交通規畫設計標準一環。
陳俞融指出，台中市今年1至6月小型車交通事故肇因排行，未注意車前狀況事故數六都第一多，共1780件、343人死傷，恐怕也是因駕駛人不曉得前方車道為左轉道，只能臨時變換車道，才擦碰後方車流。
陳俞融舉例，桃園市預計今年底前，完成100個路口增設偏心式左轉道，新北市、高雄增設後，側撞事故率比例也分別減少21%、15%，建議市府針對車流大、肇事率高路段，優先投入經費增設。
交通局表示，考量車流順暢及路口安全，交通局將檢視路口整體車流量、左轉車轉向量等因素，與建設局合作減少分隔島，或利用槽化線設置偏心左轉道，檢討設置左轉保護時向號誌，逐步改善左轉道問題。
交通局說，今年配合建設局，在大雅區雅潭路四段路面及人行道改善工程重新規畫，調整6處路口設置左彎避車道，減少直行車輛衝突，另屬交通部公路總局維管路段，將再與公路局研議調整車道配置可行性。
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