「墨鏡車」太危險 隔熱紙將訂透光率 但目前僅規範計程車太落後!

台灣車輛隔熱紙愈貼愈黑,卻只納管計程車,對道路安全造成威脅。記者林伯東/攝影

道路交通安全規則規定計程車不得黏貼「不透明」的色紙或隔熱紙,其他車輛卻未規範,許多在前擋風玻璃黏貼透光率不到兩成、猶如墨鏡隔熱紙的車輛,除了可能因影響視線造成道安危機,執行路檢的警方也面臨危險;交通部決定蒐集歐洲及日韓各國汽車透光率的規定等資料,三個月內提出修法。

「車輛隔熱紙透光率要納管,『目測法』檢測方式更需要改進。」時代力量立委邱顯智日前質詢指出,許多國家規範車輛前擋風玻璃或前車窗玻璃的隔熱紙透光率,日本、新加坡規定車輛前擋及前窗透光率不低於百分之七十,南韓規定前擋不低於百分之七十、前窗不低於百分之四十,英國、丹麥、芬蘭、瑞典等歐洲國家規定前擋不低於百分之七十五、前窗不低於百分之七十,我國卻缺乏相關規範。

他說,道交規則僅規定計程車不得黏貼「不透明」的色紙或隔熱紙,未明定透光率標準,且檢驗標準是由檢驗人員透過目視判別,既不夠科學也落後國際。

時代力量立委邱顯智表示,隔熱紙透光度要納管,台灣要廢除當前的「目測法」,改用較科學的透光率當檢測標準。記者周彥妤/攝影
時代力量立委邱顯智表示,隔熱紙透光度要納管,台灣要廢除當前的「目測法」,改用較科學的透光率當檢測標準。記者周彥妤/攝影

根據統計,全國計程車約九萬輛,超過七百萬輛的自小客車無論在前擋或前窗貼多黑、多深的隔熱紙都不會挨罰,連業者都大剌剌宣傳僅百分之十六透光率的前擋隔熱紙。

「許多人以牽涉隱私權為由,不希望自用小客車隔熱紙納管,但隔熱紙太黑,駕駛不易看到前方行人,對警方執法也有風險,這些事情應該更受重視。」台灣機車路權促進會理事長周志彥說,台灣應盡速將隔熱紙透光率納管,坊間早有夾在車窗兩側的檢測儀器,修法納管絕非難事,即便未能立刻訂定透光率標準,也可先將規範計程車的規定套用在自用小客車上。

交通部公路總局局長陳文瑞指出,基於治安考量,目前僅規範計程車的隔熱紙標準,會於三個月內蒐集國外標準、檢驗儀器等資料,確認隔熱紙透光率檢測方法、標準,作為修改規定的參考。

陳文瑞說,車輛審驗標準有要求原廠車的前擋玻璃透光率,但是國人習慣貼隔熱紙,才要同時蒐集車輛出廠、後續審驗流程與規範,也請經濟部標檢局、交通部車輛安全審驗中心、運輸研究所等單位共同討論、表示意見,再提出相關規範。

時代力量立委邱顯智表示,隔熱紙透光度要納管,台灣要廢除當前的「目測法」,改用較科學的透光率當檢測標準。 記者趙駿宏/攝影
時代力量立委邱顯智表示,隔熱紙透光度要納管,台灣要廢除當前的「目測法」,改用較科學的透光率當檢測標準。 記者趙駿宏/攝影

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