限速40公里去年開出4萬張超速罰單 彰化139線穩坐「搶錢路段王」

彰化縣道139線大彰路從東外環到螢光段從去年10月起,速限從50公里調降為40公里,去年就開了4萬1867件超速罰單。記者劉明岩/攝影

很多人騎車或開車行經彰化縣道139線大彰路時,都很擔心吃到超速罰單,這個擔心是必要的,因為根據彰化縣警察局統計,單是139線從台74甲線到瑩光橋段共4.4公里路段,限速40公里,去年就噴出4萬多張超速罰單,平均1天110張,一年至少進帳6千萬元,穩坐彰化超速取締「路段王」寶座。

今年3月間,來自台南的一對新人,跟隨太陽花學運領袖林飛帆,在彰化八卦山縣道139線旁的顏氏牧場,歡歡喜喜舉辦原野式婚禮,從中午進場到晚間賦歸,結果300名親友團回去後,陸續收到了50多張超速罰單,臉都綠了,新人家長痛批是在搶錢。

彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,很多重機騎士常有超速、壓車、蹺孤輪等危險駕駛行為,車禍事故頻傳,警方加強攔查取締。本報資料照片
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,很多重機騎士常有超速、壓車、蹺孤輪等危險駕駛行為,車禍事故頻傳,警方加強攔查取締。本報資料照片

那為什麼139線紅單會開得這麼凶?原因就是車禍多。139線主要肇事路段,從東外環(台74甲)到瑩光段即5.8到10.2公里約4.4公里路段,依彰化縣警察局統計,2019年共發生231件車禍,造成1死261傷;2020年發生296件車禍,造成4死265人受傷;2021年又發生3死、200多人受傷車禍。

縣警局交通隊副隊長許自強說,139線車禍多的原因,主要有數個連續彎道,對於喜歡飆速的汽機車,在過彎壓車,未跟著減慢速度,為獲得追焦手上線出鋒頭,還蹺獨輪危險駕駛,一個疏神往往就會衝出到對向車道被撞,或者自撞路樹、護欄,甚至墜落山谷。這幾年來的傷亡事故,死者幾乎都是年輕人,有學生,也有軍人。

彰化縣139線大彰路從台74線路口至瑩光橋路段,因車禍頻傳,警方除增設二支測速器,並有機動警網測速取締。圖/警方提供
彰化縣139線大彰路從台74線路口至瑩光橋路段,因車禍頻傳,警方除增設二支測速器,並有機動警網測速取締。圖/警方提供

為了防制139線超速、飆車等危險駕駛行為,減少事故發生,139線從東外環(台74甲)到瑩光段即5.8到10.2公里約4.4公里路段,除設有兩支固定桿測速器外,彰化縣政府又公告從2020年10月21日起,速限從50公里調降為40公里,假日還會加派警網雙向機動取締超速,還與監理站聯合稽查取締非法改裝汽機車,環保局還設有聲音照相,堪稱台灣取締密度最高的道路。

縣警局統計,139線2017年取締1986件,2018年增加到5303件、2019年5538件,2020年10月21日從限速50公里降到40公里,暴增到1萬2226件,2021年更衝到4萬1867件,以機車超速基本罰1200元、汽車1600元,且採速度累進,保守去年進帳罰鍰6000萬元以上;今年到5月也有1萬5241件。

彰化縣道139線大彰路從東外環到螢光段從去年10月起,速限從50公里調降為40公里,去年就開了4萬1867件超速罰單。記者劉明岩/攝影
彰化縣道139線大彰路從東外環到螢光段從去年10月起,速限從50公里調降為40公里,去年就開了4萬1867件超速罰單。記者劉明岩/攝影

但139線速限調降為40公里,令許多用路人很不滿,駛來戰戰兢兢,不如改為徒步區,並質疑降速不是車禍傷亡案件主因,是縣府及警方沒找對方法,而且低速限懲罰的都是當地人,建議回復到50公里速限。

彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,常有超跑超速行駛,被固定桿測速器逮著。圖/警方提供
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,常有超跑超速行駛,被固定桿測速器逮著。圖/警方提供

縣府工務處長林漢斌表示,139線主要是連續彎道多,有的機車騎士不了解路況,縣府已施設反光桿及防護設施,並加強速限標識,車禍案件已減少約2成,顯然降速已發揮減少車禍發生的效果,目前暫不考慮調回50公里。

在139線,過彎時,不僅機車會自撞自摔,汽車也失控打滑,車毀人傷。 照片/取自台灣車友爆料中心
在139線,過彎時,不僅機車會自撞自摔,汽車也失控打滑,車毀人傷。 照片/取自台灣車友爆料中心

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