國道翻覆事故近500件 高公局將和公警局聯手擴大執法

國道翻覆事件頻傳，根據高公局統計，從去年1月到今年3月底止，國道翻覆事故就高達496件，平均事故處理時間都超過30分鐘，顯示翻覆事故Ａ1、Ａ2類的事故比例較一般事故來得高，翻覆事故主要肇因為未注意車前狀況居冠，其次是變換車道不當、未保持安全距離，以及車況問題。

若以肇事車種來看，則以小貨車居多，總計102件，約占所有件數的32.6％，其次是大型載重貨車89件、28.4％。高公局表示，若是小客車以及小貨車翻覆事故處理時間，近七成小於一個小時，平均約55分鐘；大型載重貨車平均處理時間約需162分鐘，導致交通回堵的機率較高。

此外，Ａ1類翻覆事故以大型載重貨車比例最高，總計6件、46.2％，且大型載重貨車以及小貨車翻覆事故多為車本身事故。交流道路段大型載重貨車翻覆事故也比例高於小客貨車。

高公局強調，國道翻覆事故多屬於駕駛人操作因素，另貨車需要注意車況問題(爆胎、零件脫落等)；匝環道路段的翻故事故肇因則多為車速問題（超速、未依規定減速），由於翻覆事故對國道行車、安全影響相當大，今年也將針對北、中、南區共16處匝環道進行改 善，預計本月底完成改善。

此外，還將在國道試辦「視覺化減速標線」試辦計畫，利用動態視覺效應營造車道變窄錯 覺，使駕駛人自動減速，目前已在平鎮系統、雲林系統等交流道試辦，成效良好，平均車速降4.7%~9.3%。

執法部分，高公局表示，將和公警局合作「國道擴大執法專案」，在地磅站、爬坡道及國道沿線易違規路段，取締載重貨車超載、逃磅、超速、 貨物綑紮不實、未保持安全距離等違規行為。

此外，截至今年3月底止，國道共設有572處停車彎(交流道入口66處、主線段506處)，並於易回堵交流道 設置21支高解析度攝影機(HD CCTV)，後續也將持續依公警執法需要新建或增設。

高公局表示，另也會製作大型載種車翻覆懶人包，配合道安會交通安全月、職業駕駛講習等活動加強宣導，並持續在多事故路段、服務區，透過CMS標語提醒用路人注意。