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國道翻覆事故近500件 高公局將和公警局聯手擴大執法

2021-08-04 16:50:00聯合報 記者邱瓊玉/台北即時報導

國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達496件,平均事故處理時間都超過30分鐘,顯示翻覆事故A1、A2類的事故比例較一般事故來得高,翻覆事故主要肇因為未注意車前狀況居冠,其次是變換車道不當、未保持安全距離,以及車況問題。

國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達4...
國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達496件,平均事故處理時間都超過30分鐘。圖/高公局提供

若以肇事車種來看,則以小貨車居多,總計102件,約占所有件數的32.6%,其次是大型載重貨車89件、28.4%。高公局表示,若是小客車以及小貨車翻覆事故處理時間,近七成小於一個小時,平均約55分鐘;大型載重貨車平均處理時間約需162分鐘,導致交通回堵的機率較高。

此外,A1類翻覆事故以大型載重貨車比例最高,總計6件、46.2%,且大型載重貨車以及小貨車翻覆事故多為車本身事故。交流道路段大型載重貨車翻覆事故也比例高於小客貨車。

國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達4...
國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達496件,平均事故處理時間都超過30分鐘。圖/消防局提供

高公局強調,國道翻覆事故多屬於駕駛人操作因素,另貨車需要注意車況問題(爆胎、零件脫落等);匝環道路段的翻故事故肇因則多為車速問題(超速、未依規定減速),由於翻覆事故對國道行車、安全影響相當大,今年也將針對北、中、南區共16處匝環道進行改 善,預計本月底完成改善。

此外,還將在國道試辦「視覺化減速標線」試辦計畫,利用動態視覺效應營造車道變窄錯 覺,使駕駛人自動減速,目前已在平鎮系統、雲林系統等交流道試辦,成效良好,平均車速降4.7%~9.3%。

執法部分,高公局表示,將和公警局合作「國道擴大執法專案」,在地磅站、爬坡道及國道沿線易違規路段,取締載重貨車超載、逃磅、超速、 貨物綑紮不實、未保持安全距離等違規行為。

國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達4...
國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達496件,平均事故處理時間都超過30分鐘。圖/苗栗縣消防局提供

此外,截至今年3月底止,國道共設有572處停車彎(交流道入口66處、主線段506處),並於易回堵交流道 設置21支高解析度攝影機(HD CCTV),後續也將持續依公警執法需要新建或增設。

高公局表示,另也會製作大型載種車翻覆懶人包,配合道安會交通安全月、職業駕駛講習等活動加強宣導,並持續在多事故路段、服務區,透過CMS標語提醒用路人注意。

國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達4...
國道翻覆事件頻傳,根據高公局統計,從去年1月到今年3月底止,國道翻覆事故就高達496件,平均事故處理時間都超過30分鐘。圖/高公局提供

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