機車道遭2車道包夾 遭批「又怪又危險」！
桃園市主要幹道春日路總有「怪設計」，去年8月設置全市唯一最內側車道旁的「超短」機車左轉專用道，僅十多公尺，機車停路中間，遭騎士批比「待撞區」還糟，汽車也嚇到左閃右閃，新增指示標誌也不夠明顯；交通局指該路段路旁沒有空間設待轉區，將再評估增加告示牌。
桃園往返南崁交流道和蘆竹主要依靠春日路，尖峰時段車流量非常大，春日、經國路口呈Y字型，3線道左轉車多，一旁是商場，無法向外畫設機車待轉區，許多機車在停止線前停等或直接左轉，險象環生，因此公路總局去年8月在春日路內側設機車左轉專用道，因緊鄰民富九街路口，專用道長度僅十多公尺。
王姓女騎士表示，若從春日路左轉經國路要提前切進專用道，要閃過疾駛的汽車，滿可怕的，因此一開始她都騎到下個路口待轉繞一段，後來才習慣，外地人應該會「心驚驚吧」。
劉姓民眾說，以前機車都在最內側車道等左轉，後來「停在路中間」，他開在中間車道時都會嚇一跳，左閃右閃也困擾鄰車；也因專用道太短，機車一下子就煞停，汽車也得減速，否則容易肇事。
交通局坦言，實施後便接獲民眾反應標示不清，因此去年12月在車道上方設告示牌提前告知駕駛人前方車道變化，清楚標示出機車左轉專用道位置，如果仍有民眾認為標示不夠，將再評估增加告示牌位置。
但陳姓開車族就從不曾注意到上方有指示，他說，駕駛人一定先看到前方的機車，第一眼根本不會往上看，且專用道夾在兩個一般車道中間，還是有搞不清路況的騎士發現騎錯車道後切進切出，增加碰撞危險。
春日路上不僅這一處待轉設計奇怪，與慈文路口的機車待轉區更畫在車道中央，也不斷被質疑是「待撞區」，交通局說，只要機車族依燈號守規矩就不會有交通問題。
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