編輯碎碎念／新增「行人庇護島」會撞車？那是因為左轉觀念根本錯誤！

近期台灣道路逐漸往「以人為本」的方向進行修改，其中以「行人庇護島」的效果最為立竿見影，不過此項工程卻惹來許多駕駛的反彈，以台北市為例，忠孝東路在去年底，陸續完成設置行人庇護島工程，但卻不斷發生車輛撞上庇護島的事故，紛紛怪罪庇護島設置不當、A柱死角擋住看不見等意見，但真的是這樣嗎？其實是大家的駕駛觀念有問題！

首先，合格的行人庇護島工程，必須先將原路口的人行斑馬線往後挪移，再將庇護島的位置設置在原斑馬線上，這樣整個行人設施所占用的面積才不會突出至路口，因此在原路口處並不會有新增的設備擋住行車動線。然而在原路口設施的相對位置沒有變動下，為什麼還是會有駕駛撞上行人庇護島呢？追根究底便是左轉的駕駛觀念出了相當大的紕漏。

根據本國的道路交通安全規則第102條第五項：

左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，「行至交岔路口中心處左轉」，並不得占用來車道搶先左轉。

顧名思義，意思就是在左轉時必須經過中心點過了來車車道才能向左轉，這樣才是最正確的左轉路徑。但在各位民眾便宜行事，以及沒有認真宣導下，許多貪圖方便的駕駛者便以路徑較短的「切西瓜」方式進行左轉，不僅自己轉彎的視野受到影響，相對的斑馬線上的行人也會因為駕駛的方便及疏忽下被迎面撞上，而行人庇護島最大的功用就是在防範這類的事故發生。

而會撞上行人庇護島的駕駛，無非就是平常在左轉時並沒有依照交通規則左轉，直接就切進車道，只是因為那個位置原本就僅有斑馬線，沒有任何能矯正行車動線的設施，這也代表著如果沒有行人庇護島的存在，駕駛在某一次轉彎時就有可能擦撞到斑馬線上的行人。因此，請各位駕駛在左轉時好好的照路徑走，就不用擔心會撞上「設置完善」的行人庇護島了。