新北首個機車公車分流　新莊思源路公車優先道8月20日上路

2020-08-07 10:22 聯合報／記者王敏旭／新北報導

新北交通局指出，新莊思源路往北（五股）方向快車道的外側車道調整為公車優先道，公車亭移至環狀線下方分隔島，預計8月20日起實施。圖／新北交通局提供

新北市新莊區思源路為新北產業園區聯外主要幹道，公車與機車混流交織，交通局將把思源路往北（五股）方向快車道的外側車道，調整為新北首個「公車優先道」，公車亭移至捷運環狀線下方分隔島，預計8月20日起實施，讓機車與公車分流，提升機車族行車安全，公車乘客上、下車時也不用再擔心後方竄出的機慢車輛。

新北首個機車與公車分流提升機車族行車安全

交通局長鍾鳴時說，行駛思源路的公車多達13條路線，尖峰流量每小時約59車次，目前公車行駛最外側慢車道，方便靠站上下乘客，不過經常公車一靠站，就影響後方機車的行車秩序。

鍾鳴時表示，思源路上午尖峰時段往北（五股）方向的機車流量高達每小時4260輛次，且59車次公車中，更有36車次需要左轉，未來改在快車道左轉，能增加運行效率。

交通管制工程科科長陳建成說，目前新北板橋文化路有公車專用道，有效達到「公車、機車分流」與「公車直捷」目的，不過新莊思遠路往北的汽車車流量較大，避免排擠原有車輛，改以公車優先道形式，仍開放一般車輛行駛。

新北市議員陳明義認為，公車亭接近路口，公車要停站時前方有汽車等紅燈無法靠站，靠站後，後方又塞汽車，會造成後方車輛隨意變換車道，反而破壞思源路原有的順暢度，且行人還要到分隔島等公車，也有危險性，應可慎重考慮。

台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示，公車與機車分流是好事，道路應以大眾運輸為優先，給大眾運輸比較多方便，才可以把私人運具的流量轉至大眾運輸上。

陳建成表示，調整後能有效改善汽機車與公車混合爭道情形，提升機車族行車安全，公車乘客上、下車時也不用再擔心後方竄出的機慢車輛。