北市民權大橋下陷擬改建　最快後年動工、先建替代便橋

2020-05-07 10:17 聯合報／記者張世杰／台北報導

北市往來內湖及市區的民權大橋下陷30公分，市府決耗資16億元改建。圖／聯合報系資料照片

內湖交通命脈民權大橋，橋齡逾36年，卻傳出下陷30公分，引發安全疑慮，台北市政府決定耗資約16億元改建，因受限於松山機場航高規定，將維持既有橋梁外型，只更換橋板，為不影響交通順暢，將先興建一座替代便橋，再改建民權大橋，最快2025年完工通車。

民權大橋跨越基隆河，橋長約1185公尺，橋寬約26.5公尺，於1979年開工，1982年完工通車，隨著內湖科技園區快速發展，已成內湖、台北市中心往來的重要聯外道路。

2018年有市議員踢爆，橋梁結構混凝土潛變，導致橋梁中間發生變位，傳出已下陷30公分，市長柯文哲也證實下陷，北市府表示有持續監控，變位已趨於穩定，目前結構安全無虞。

由於民權大橋中間發生變位，造成路面高低差，每當駕駛行經該路段時，就會感受明顯起伏，北市府去年上網招標「民權大橋改善工程可行性評估」，如今評估結果出爐，將朝改建方向。

台北市新工處表示，雖橋齡未達50年，但因出現橋段變位，與其一直維護，不如直接改建，會比較一勞永逸，但受限松山機場的航高限制，橋梁外型無法大幅變動，例如改成有氣勢的斜張橋，只能維持現有外型。

根據北市府初步規劃，未來民權大橋改建，僅汰換全長約215公尺、合計3塊的橋板，由大型機具怪手，將舊的橋板夾碎、運走，再裝設全新的橋板，而原有橋墩柱將全數保留。

另外，考量該橋是內湖的交通動脈，將在民權大橋的北側，先施作一座替代便橋，避免影響既有車流，之後再改建民權大橋，等改建告一段落後，再把替代便橋拆除。

台北市新工處表示，因工程浩大，整體改建案擬耗資16億元，今年先做基本設計，並向市議會爭取預算，若順利的話，最快2022年動工，全新大橋預計2025年完工通車。