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【2020台北車展】Mercedes-Benz軍容盛大 EQ電動概念跨進台北 AMG眾車系華麗演出!

2019-12-27 20:00:27聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
關鍵字:
Mercedes
Mercedes Benz
AMG
賓士

遵循往年慣例Mercedes-Benz本次參展依然軍容壯盛,這次以 「EQ 」作為參展主軸,將展出旗下電動車EQC,以及EQA、Vision EQ Silver Arrow概念車,要讓車迷們看見全新世代的賓士電動車的樣貌。

記者趙駿宏/攝影
記者趙駿宏/攝影

Mercedes-Benz EQC車身尺碼為車長4,761mm、車寬1,884mm、車高1,624mm,軸距則為2,873mm,整體尺寸與GLC休旅車相當接近。動力方面EQC在前後軸各配置一具電動馬達,前方主要用在中低速扭力驅動,後方則提供高速行駛效能,這兩具電動馬達共可輸出最大馬力408hp/78kgm。

Mercedes-Benz EQC電動休旅。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz EQC電動休旅。 記者趙駿宏/攝影

EQC所搭載由384個鋰電池組成80kWh鋰電池組,擁有最大續航距離至少450km的水準,不過也因為電池總重高達652kg,使得EQC整體車身重量來到了2,425kg,但即便如此,靠著電能優勢,EQC 0-100km/h 加速僅需 5.1 秒,極速可達 180km/h。另外,使用賓士110 kW快速充電系統,僅僅40分鐘就能將電池充滿至電量80%。

Mercedes-Benz EQC使用賓士110 kW快速充電系統,僅僅40分鐘...
Mercedes-Benz EQC使用賓士110 kW快速充電系統,僅僅40分鐘就能將電池充滿至電量80%。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-Benz EQC 售價

EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART :330萬元起

EQC 400 4MATIC AMG LINE:350萬元起

Mercedes-Benz EQC。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz EQC。 記者趙駿宏/攝影

至於在兩年前法蘭克福車展亮相過的Concept EQA則是首度來台。原本以A-Class車型為設計基礎的Concept EQA,卻在這個月被外媒捕捉到測試車竟然長高了,外型與新一代GLA極其相似,或許在SUV運動休旅熱潮持續不減的情況之下,將原本五門掀背設定的EQA設定為休旅也情有可原。或許這次車迷可以先觀賞最初Concept EQA的設定,外觀上透過動態頭尾燈的設計讓電流脈衝的流動感視覺化,使Concept EQA在夜裡有著最獨特的尾燈識別,同時頭燈的照明更比一般LED頭燈更加均勻,是照明科技最新的突破。而其動力系統架構同樣在前後軸各配置一具電動馬達,搭配60 kWh鋰電池模組,最大動力輸出200 kW,最高行駛里程可達400 km。

Mercedes-Benz Concept EQA。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz Concept EQA。 記者趙駿宏/攝影

Vision EQ Silver Arrow則是在去年圓石灘車展上現身的電動概念賽車,雖說是電動車,但其整體造型元素則是向1937年的 W125 Silver Arrow賽車致敬。車長約5,300mm、高約1,000mm的單座車體,配上由輕量化鋁合金打造的前24、後26的類馬達線圈造型的168輻輪圈,並大量使用極似金屬的Alubeam銀色,呈現未來電動賽車的樣貌。在動能系統上,Vision EQ Silver Arrow 於前、後輪軸各配置一顆電動馬達,能輸出750 hp最大馬力,搭配80 kWh高性能電池組,讓 Vision EQ Silver Arrow 行駛距離最長可達400 km。

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow 。 記...
Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow 。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow 。 記...
Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow 。 記者趙駿宏/攝影

輕量化鋁合金打造的類馬達線圈造型的168輻輪圈。 記者趙駿宏/攝影
輕量化鋁合金打造的類馬達線圈造型的168輻輪圈。 記者趙駿宏/攝影

在燃油車款部分,除了眾多的熱門量產轎車、休旅車款外,上個月才剛在台灣發表的AMG CLA 35和擁有最強4缸引擎421匹的A45 S,品牌頂尖AMG GT R Pro跑車也都會在展間登場。

Mercedes-Benz參展車型列表

A 200 Sedan

Mercedes-Benz A200 Sedan。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz A200 Sedan。 記者趙駿宏/攝影

B 180

CLA 250 Shooting Brake

記者趙駿宏/攝影
記者趙駿宏/攝影

記者趙駿宏/攝影
記者趙駿宏/攝影

GLC 300 4MATIC

GLE 450 4MATIC

Mercedes-Benz GLE450。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz GLE450。 記者趙駿宏/攝影

GLS 350 D

Mercedes-Benz CLS 350d。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLS 350d。 記者趙駿宏/攝影

G 350 D

Mercedes-Benz G 350 D。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz G 350 D。 記者趙駿宏/攝影

CLS 350

V 300 D AVANTGARDE

C 200 Cabriolet

E 300 Coupé

S 450 L

Mercedes-Benz S 450 L。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz S 450 L。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-AMG A45 S 4MATIC

Mercedes-Benz AMG A45 S。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz AMG A45 S。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-AMG CLA35 4MATIC

Mercedes-AMG CLA 35。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-AMG CLA 35。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-AMG GLC43 4MATIC

Mercedes-AMG C 43 4MATIC Estate

Mercedes-AMG C 63 S

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Sedan

記者趙駿宏/攝影
記者趙駿宏/攝影

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC

記者趙駿宏/攝影
記者趙駿宏/攝影

Mercedes-AMG GT R Pro

記者趙駿宏/攝影
記者趙駿宏/攝影

EQC 400 4MATIC

Concept EQA

Vision EQ Silver Arrow

Mercedes-Benz EQC。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz EQC。 記者趙駿宏/攝影

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