速克達首次投入!KYMCO RTS R 驚豔TSS超級摩托車聯賽!

繼2023年UCRR冬季賽引進OHVALE GP2 160,讓台灣賽車手能接觸國際級統規賽車;KYMCO更於7月13日至7月14日的TSS賽事投入OHVALE 與165c.c. 的RTS R,這也是TSS首次有白牌速克達參與。 圖/KYMCO光陽提供

KYMCO持續深耕台灣賽車運動,致力培育年輕選手並提供豐富賽事資源。繼2023年UCRR冬季賽引進OHVALE GP2 160,讓台灣賽車手能接觸國際級統規賽車;KYMCO更於7月13日至7月14日的TSS賽事投入OHVALE 與165c.c. 的RTS R,這也是TSS首次有白牌速克達參與,藉由擴大比賽車輛的級距資格,讓街跑車也能於賽道上競速,拉進年輕人與賽車運動的距離。KYMCO RTS R的驚人性能更讓現場賽車手們好評不斷,十分推薦做為賽車運動的入門車款,日常騎乘對大馬力有需求的民眾也非常適合。

現場車手對RTS R 的性能表現讚不絕口,在加速性及操控性都令人印象深刻:「RTS R 非常輕巧好操控,通常這種比較輕的車款在高速時都會飄移,但RTS R的車架經過特殊設計,高速時也非常穩定」也有選手表示:「原廠的傳動反應非常好,每一圈的推進都很明確」、「ISG引擎在出彎時很有幫助,持續的推力讓出彎加速很有效率」。特別的是,RTS R 作為白牌速克達,最速單圈的表現跟檔車150c.c. 項次的秒數幾乎相同,足以顯現RTS R 的強勁性能及操控性。

繼2023年UCRR冬季賽引進OHVALE GP2 160,讓台灣賽車手能接觸國際級統規賽車;KYMCO更於7月13日至7月14日的TSS賽事投入OHVALE 與165c.c. 的RTS R,這也是TSS首次有白牌速克達參與。 圖/KYMCO光陽提供
繼2023年UCRR冬季賽引進OHVALE GP2 160,讓台灣賽車手能接觸國際級統規賽車;KYMCO更於7月13日至7月14日的TSS賽事投入OHVALE 與165c.c. 的RTS R,這也是TSS首次有白牌速克達參與。 圖/KYMCO光陽提供

KYMCO OHVALE GP2 160 除了讓台灣選手接軌國際賽車性能,更擁有彈性改裝調整及維修的空間,能配合選手日常訓練需求,協助精進騎乘技巧。

RTS R則是超越速克達街跑性能,擁有由國內外專業車手親自操刀調校的懸吊系統,在競速賽道上也絲毫不遜色,讓RTS車系擁有媲美大型運動重機般的貼地性、支撐性與舒適性表現。KYMCO積極以創新思維提供年輕選手更多元且卓越的賽車選擇,致力培訓年輕選手並激發潛能;希望透過此次投入RTS R 拓展賽車級距,能吸引更多有志青年加入賽道,並能帶動更多人關注台灣機車賽事運動。

繼2023年UCRR冬季賽引進OHVALE GP2 160,讓台灣賽車手能接觸國際級統規賽車;KYMCO更於7月13日至7月14日的TSS賽事投入OHVALE 與165c.c. 的RTS R,這也是TSS首次有白牌速克達參與。 圖/KYMCO光陽提供
繼2023年UCRR冬季賽引進OHVALE GP2 160,讓台灣賽車手能接觸國際級統規賽車;KYMCO更於7月13日至7月14日的TSS賽事投入OHVALE 與165c.c. 的RTS R,這也是TSS首次有白牌速克達參與。 圖/KYMCO光陽提供

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