Ducati 四新車發表 增添意式戰力

記者林昱丞/攝影
記者林昱丞/攝影

有重機界法拉利之稱的義大利品牌Ducati一直是許多人的夢中情車,台灣總代理碩文9月30日在新北東木河茶莊舉辦新車發表,一次就發表了四輛不同風格的車款,分別是SuperSport S、Monster 797、Desert Sled與Café Racer,提供消費者更多不同的選擇,售價為59萬8,000元起。

Ducati台灣總代理碩文一次發表四輛新車。記者林昱丞/攝影
Ducati台灣總代理碩文一次發表四輛新車。記者林昱丞/攝影

Ducati台灣總代理碩文一次發表四輛新車。記者林昱丞/攝影
Ducati台灣總代理碩文一次發表四輛新車。記者林昱丞/攝影

Ducati台灣總代理碩文一次發表四輛新車。記者林昱丞/攝影
Ducati台灣總代理碩文一次發表四輛新車。記者林昱丞/攝影

SuperSport S 跑車外型輕鬆騎姿

Ducati SuperSport S。記者林昱丞/攝影
Ducati SuperSport S。記者林昱丞/攝影

Ducati SuperSport S擁有跑車的外型,但是騎乘姿勢並沒有那麼低趴,騎乘感受會比較輕鬆,但是要說SuperSport S不暴力?絕對不能這樣說,SuperSport S搭載937cc Testastretta 11° 引擎,有110hp/96.7Nm的最大動力,加上DQS快排系統,讓騎士絕對能享受奔馳的快感。

Ducati SuperSport S。記者林昱丞/攝影
Ducati SuperSport S。記者林昱丞/攝影

Ducati SuperSport S使用937cc Testastretta ...
Ducati SuperSport S使用937cc Testastretta 11° 引擎。記者林昱丞/攝影

Ducati SuperSport S快排系統。記者林昱丞/攝影
Ducati SuperSport S快排系統。記者林昱丞/攝影

除了有強大的動力輸出外,SuperSport S的車架使用最著名的Trellis高強度鋼構編織式鋼管車架,將引擎作為承重的元素之一,擁有精煉、輕巧且堅固的特色,前後避震器都是國際知名大廠Ohlins 全可調避震器,良好的操控表現不在話下。

Ducati SuperSport S。記者林昱丞/攝影
Ducati SuperSport S。記者林昱丞/攝影

Ducati SuperSport S後避震。記者林昱丞/攝影
Ducati SuperSport S後避震。記者林昱丞/攝影

Ducati SuperSport S可調前叉。記者林昱丞/攝影
Ducati SuperSport S可調前叉。記者林昱丞/攝影

前煞車採用雙Brembo M4卡鉗,搭配320mm半浮動碟,後煞車使用對向雙活塞卡鉗與245mm碟盤,結合三段可調ABS;而八段DTC 循跡系統搭配上三種騎乘模式,讓騎士面對各種情境下,都能享受安全且富有樂趣的騎乘感受。

白車身的Ducati SuperSport S搭配紅輪框。記者林昱丞/攝影
白車身的Ducati SuperSport S搭配紅輪框。記者林昱丞/攝影

Ducati SuperSport S煞車系統與前叉。記者林昱丞/攝影
Ducati SuperSport S煞車系統與前叉。記者林昱丞/攝影

Ducati SuperSport S裝上後廂,休旅感提昇。記者林昱丞/攝影
Ducati SuperSport S裝上後廂,休旅感提昇。記者林昱丞/攝影

Monster 797 現代版氣冷怪獸

Ducati Monster 797。記者林昱丞/攝影
Ducati Monster 797。記者林昱丞/攝影

Ducati Monster 797以90年代的摩托車為標竿,展現了Ducati經典外觀、Monster的精神靈魂,動感流線且時尚的外型,最重要的是Monster 797擁有任何人都可以輕易操控特點,使其成為Monster車系的入門車款。

Ducati Monster 797。記者林昱丞/攝影
Ducati Monster 797。記者林昱丞/攝影

外型十分「經典」,圓潤的車身設計,結合管式編織車架,重新刻畫的肌肉線條,霸氣展露無遺,整體融合在一起時,則傳達出迷人的意式風情那讓人心之嚮往的氛圍。

Ducati Monster 797。記者林昱丞/攝影
Ducati Monster 797。記者林昱丞/攝影

Ducati Monster 797充滿肌肉感的油箱線條。記者林昱丞/攝影
Ducati Monster 797充滿肌肉感的油箱線條。記者林昱丞/攝影

Monster 797使用一顆排氣量803c.c.的Desmodue L-Twin引擎,可輸出最大動力為75hp/68.9Nm,動力看起來不大,但低轉高扭力的特性,對於一般騎乘時仍很夠用。

Ducati Monster 797使用排氣量803c.c.的Desmodue ...
Ducati Monster 797使用排氣量803c.c.的Desmodue L-Twin引擎。記者林昱丞/攝影

前避震器為KAYABA倒立式前叉,後避震器則有預載與回彈阻尼可調功能,操控器表現十分出色,另外該有的安全配備也沒有少,前煞車採用Brembo對向四活塞卡鉗與320mm浮動碟,後煞車則是Brembo單活塞卡鉗與245mm碟盤的搭配,結合ABS防煞車鎖死系統,保有不錯的安全性。

Ducati Monster 797煞車系統。記者林昱丞/攝影
Ducati Monster 797煞車系統。記者林昱丞/攝影

Ducati Monster 797後避震。記者林昱丞/攝影
Ducati Monster 797後避震。記者林昱丞/攝影

Ducati Monster 797。記者林昱丞/攝影
Ducati Monster 797。記者林昱丞/攝影

Desert Sled 荒野冒險家

Ducati Scrambler Desert Sled。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Desert Sled。記者林昱丞/攝影

Desert Sled是Ducati Scrambler車系的新車款,呈現冒險的初衷,橫跨沙地的感動,騎乘在非鋪裝道路上那份「樂趣」,是一般人無法體會的快感,但在一般道路上騎乘,充滿粗獷感的氛圍,也會感染其他用路人。

Ducati Scrambler Desert Sled前土除。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Desert Sled前土除。記者林昱丞/攝影

Desert Sled的心臟是一顆排氣量803c.c.的L-Twin引擎,可以輸出73hp/67.9Nm的最大動力,輪胎雖然因為要符合越野的需求,而採用巧克力胎,但「半熱融」的設定,在一般都會道路上也有不錯的抓地力。

Ducati Scrambler Desert Sled採用排氣量803c.c....
Ducati Scrambler Desert Sled採用排氣量803c.c.的L-Twin引擎。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Desert Sled。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Desert Sled。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Desert Sled可增加摩擦力的腳踏。記者...
Ducati Scrambler Desert Sled可增加摩擦力的腳踏。記者林昱丞/攝影

當然這種復古車款,越野功力當然不能跟純正的越野車款相比,但是更高的坐墊,與行程長達200mm的前後避震,後避震還可以自行調整彈簧預載和回彈阻尼,加上19吋的鋼絲框,且車架也進行強化,搖臂及引擎的側護板與鏈條護蓋,讓Desert Sled用有不算弱的越野能力。

Ducati Scrambler Desert Sled使用19吋鋼絲框。記者林...
Ducati Scrambler Desert Sled使用19吋鋼絲框。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Desert Sled引擎下護板。記者林昱丞/...
Ducati Scrambler Desert Sled引擎下護板。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Desert Sled大燈。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Desert Sled大燈。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Desert Sled。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Desert Sled。記者林昱丞/攝影

Café Racer 復古融合現代

Ducati Scrambler Café Racer。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Café Racer。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Café Racer在復古的外型下,有著現代的內在,靈感當然來自60年代的咖啡賽車,水滴型的油箱造型與可更換的鋁製側板絕對是目光焦點,加上後座單座蓋,實在是復古的有夠好看,而車把上的後照鏡,點綴了復古的美妙。

Ducati Scrambler Café Racer使用排氣量803c.c.的...
Ducati Scrambler Café Racer使用排氣量803c.c.的L-Twin引擎。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Café Racer側邊號碼牌可以更換。記者林...
Ducati Scrambler Café Racer側邊號碼牌可以更換。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Café Racer單座蓋。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Café Racer單座蓋。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Café Racer結合在把手上的照後鏡。記者...
Ducati Scrambler Café Racer結合在把手上的照後鏡。記者林昱丞/攝影

擁有雙尾管及黑色陽極化鋁蓋的單邊雙出Termignoni排氣管、大燈整流罩、側邊號碼牌、短土除,所有特色明確呈現了於60年代英國街頭呼嘯的摩托車;雖然原廠已經「改好」了,但是仍提供許多個人化配件,讓車主可以在街頭上展現獨特性。

Ducati Scrambler Café Racer短排氣尾管。記者林昱丞/攝...
Ducati Scrambler Café Racer短排氣尾管。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Café Racer。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Café Racer。記者林昱丞/攝影

記者林昱丞/攝影
記者林昱丞/攝影

車頭小巧的整流罩後面是圓形的全數位儀表板,讓騎士可以清楚地了解車輛資訊,同時Brembo煞車與ABS煞車防鎖死系統提供了良好的安全性,穿梭在都會之間時,可以放心地享受騎乘奔馳的快感和樂趣。

Ducati Scrambler Café Racer。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Café Racer。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Café Racer儀表板。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Café Racer儀表板。記者林昱丞/攝影

Ducati Scrambler Café Racer煞車系統。記者林昱丞/攝影
Ducati Scrambler Café Racer煞車系統。記者林昱丞/攝影

入手Ducati不是夢 售價更平易近人

Ducati台灣總代理碩文一次發表四輛新車。記者林昱丞/攝影
Ducati台灣總代理碩文一次發表四輛新車。記者林昱丞/攝影

售價的部分,SuperSport S為85萬8,000元,Monster 797為59萬8,000元,Desert Sled與Café Racer則為68萬8,000元,以上車款於10月31日前購買,再送乙式全險與前後雙鏡頭行車記錄器;SuperSport S今年度限量40台,即日起開始交車,其他三種車款則預計於11月開始交車。

記者林昱丞/攝影
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