福斯造假解決方案下周出爐 環保署強制召回程序瑕疵
有關VW福斯集團生產的柴油車透過電腦程式，廢氣排放數據造假一事，台灣環保署5日要求福斯召回，台灣福斯汽車表示，台灣福斯正全面配合台灣官方的任何調查與政策要求，目前德國原廠本周會提出解決方案給德國政府和歐盟，下周才會有結果，屆時台灣將配合德國原廠的通知做後續處理。而有業人士認為，此次造假一事件背後最大意義可能在於醒喚社會積極面對NOx氮氧化物危害環境的問題嚴重性。
5日環保署發布消息要求台灣福斯汽車針對疑似柴油車的程式造假，要求福斯召回1萬7千多相關車輛限期召回改善。台灣福斯汽車表示，
一直以來全力配合台灣官方的調查，不過先前已向台灣環保署表達，台灣福斯汽車只是銷售單位，有關召回或更正等相關技術作業，都必
需到德國原廠的解決案出爐和正式通知，才能有後續配合動作，按目前進度，最快大約是下周就會有結果。
事實上，5日環保署公布要求召回的福斯柴油車數字，係由台灣福斯汽車回應環保署要求，提供可能相? 車輛的資料，並非需要召車輛的
正式名單。台灣官方一馬當前，領先全球，官方正式要求台灣福斯汽車進行召回。
其實最先發現福斯柴油引擎排放造假事件的是美國，而直至上周末，美國官方尚未正式對福斯汽車提出正式召回要求。另有消息指出，美
國環保署發言人表示，將針對召回之事本周內將送交美國國會討論，下一步動作是「有可能」要求福斯進行召回。而目前也有外電指出，德國福斯原廠也正在研擬一套補救措施，以修正全球110萬輛NOX氮化物排放數據造假福斯柴油車。
台灣也有業界人士以為，福斯在北美發生造假弊案，固然該加以嚴厲撻伐，不過台灣環保署提出限期強制回要求，程序上似有瑕疵，台灣
環保署至少應該有自己的調查結果，而不是看著外電新聞辦事。而此次造假一事件背後最大意義可能在於醒喚社會積極面對NOx氮氧化物危害環境的問題嚴重性，因為小轎車NOx排放汙染，其是整個汙染源的2%，目前大型車輛和公共交通系統，甚至許多工業的NOx汙染比小轎車更為嚴重。
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