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【TOYOTA@台北車展】i-Road概念車搶先看 (影音)

2015-12-22 18:48:01聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
關鍵字:
Toyota
和泰汽車
台北車展

TOYOTA i-Road概念車預賞

今年3月份曾因為網路謠言在台灣引起熱烈討論的TOYOTA i-Road 電動三輪概念車,和泰汽車在今年車展特別與日本原廠商借,將首度與台灣消費者見面。不來嗯今天搶先預賞,小巧輕盈的造型,搭配前2輪、後1輪的的設計,提供城市裡更優異的轉向與駕乘體驗。前後雙座及包覆式外觀設計,不用擔心吹風淋雨,依靠純電力行駛約50公里,僅需三小時即可完成充電,時速則可達45公里。TOYOTA Taiwan#不來嗯趴趴走 #台北車展 #Toyota #iroad

udn發燒車訊貼上了 2015年12月22日


Toyota將於今年新車世界大展展出i-Road 電動三輪概念車。 記者陳威任/...
Toyota將於今年新車世界大展展出i-Road 電動三輪概念車。 記者陳威任/攝影

2016世界新車大展將於本周六正式展開,各車廠除了展示市售車款外,並帶來了新一代高科技載具的想像,Toyota搶先曝光今年曾在網路引發話題的i-Road 電動三輪概念車,為Toyota發展次世代行動載具的最新作品。

坐進車內有如戰鬥機的視野。 記者陳威任/攝影
坐進車內有如戰鬥機的視野。 記者陳威任/攝影

前後雙座及包覆式外觀設計,不用擔心吹風淋雨。 記者陳威任/攝影
前後雙座及包覆式外觀設計,不用擔心吹風淋雨。 記者陳威任/攝影
今年3月份曾因為網路謠言在台灣引起熱烈討論的Toyota i-Road電動三輪概念車,將在本屆世界新車大展與台灣消費者見面。Toyota i-Road的尺寸為2,345x870x1,445,以全鋁合金打造約300kg的輕巧車身,車身造型流線,搭配上圓潤靈活的車頭造型,在外觀上相當特別;在安全配備上,車尾與左右後方各有一個倒車感應器,可自動偵測並予以警示。

圓潤靈活的車頭造型,讓人印象深刻。 記者陳威任/攝影
圓潤靈活的車頭造型,讓人印象深刻。 記者陳威任/攝影

其小巧輕盈的造型,搭配前2輪、後1輪的的設計,提供城市裡更優異的轉向與駕乘體驗。縱列雙座及包覆式外觀設計,不用擔心吹風淋雨,依靠純電力行駛約50公里,僅需三小時即可完成充電,時速則可達60公里。

依靠純電力行駛約50公里,僅需三小時即可完成充電。 記者陳威任/攝影
依靠純電力行駛約50公里,僅需三小時即可完成充電。 記者陳威任/攝影

過彎時會呈現側傾側掛的姿態,輔以「Active Lean」主動科技,進行自動平衡...
過彎時會呈現側傾側掛的姿態,輔以「Active Lean」主動科技,進行自動平衡調整。 記者陳威任/攝影

此外,前輪採用與三輪機車相仿的獨立懸吊,當它過彎時也會呈現側傾側掛的姿態,輔以「Active Lean」主動科技,藉由過彎角度、轉向機切入角度、車速、與陀螺儀感知器等數據的回饋進行自動平衡調整,搭配小巧身軀,最小迴轉半徑僅3m,十分適合在都會中穿梭。

除了有方向盤及儀表板外,左側有三個按鈕來進行倒車、停車及行車。 記者陳威任/攝影
除了有方向盤及儀表板外,左側有三個按鈕來進行倒車、停車及行車。 記者陳威任/攝影
走進車艙內則提供有如戰鬥機視野,獨立兩人座設定,但後方座椅較為狹窄,僅適合嬌小女性或小孩,左側有3個手動按鈕,分別為R倒車、N停車及D行車等,動力系統則來自分別裝置於前輪的電動馬達,輸出功率為2kW,並由一組鋰電池負責供電。

和泰汽車表示,目前在相關法規未明朗、加上台灣充電站還不普及的情況下,暫無導入計畫,售價也無法確定。

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