【汽車小學堂】真的要暖車嗎? 為什麼寒流來車子容易發不動?

氣溫變化務必定時檢查胎壓。 圖/福特六和提供

進入11月下旬,北台灣地區開始有1字頭的溫度出現,雖然整體而言仍不算寒冷,但後續可能報到的冷空氣甚至是寒流,都代表將要進入冬季用車。台灣地區雖然平地不太會遇到下雪,但冬季用車依然有不少應該要注意的事情,以下透過列點方式,提醒車主提前做好準備。

電池大敵是低溫 長時間不用車要注意

冬季用車甚至只要寒流報到,就容易出現電瓶罷工情況,主要是因為電瓶的大敵就是忽冷忽熱的環境,低溫容易影響電瓶的充放電效率。

無論是採用什麼動力系統的車款,在低溫天氣中行駛都會讓車載電系在運作上比一般日常使用負載更大,車主需留意電瓶的狀況。 圖/福特六和提供
無論是採用什麼動力系統的車款,在低溫天氣中行駛都會讓車載電系在運作上比一般日常使用負載更大,車主需留意電瓶的狀況。 圖/福特六和提供

尤其台灣有許多人的用車都以短程代步為主,有時候又不會每天用車,如果每次開車都是短程,會導致充電時間不足,用電量大於充電量,電池便會長期處於低電狀態,如果又沒有注意電池健康度,就容易出現問題。

冬季用車建議定期發動車輛並跑上一段時間,若有充電裝置也可替車輛進行充電,避免因愛車停放太久而導致電瓶耗盡。 摘自 www.dcpowersys.com.tw
冬季用車建議定期發動車輛並跑上一段時間,若有充電裝置也可替車輛進行充電,避免因愛車停放太久而導致電瓶耗盡。 摘自 www.dcpowersys.com.tw

建議除了定期檢查電池之外,如果容易長時間不使用車子,建議也可透過充電器定期保養電池,或是一周選一天讓車子好好跑一跑讓電瓶可以充電。

讓愛車跑上一段路確實讓電瓶回充,更有助於電瓶壽命。 記者吳致碩/攝影
讓愛車跑上一段路確實讓電瓶回充,更有助於電瓶壽命。 記者吳致碩/攝影

換季務必調整胎壓 確保輪胎維持最佳狀態

用車之前檢查胎壓,就像是我們出門之前都會穿上鞋子確認行走狀況一樣重要,而氣溫下降之後,最常出現的情況就是胎壓下降,因為氣體在低溫下會收縮,如果愛車有裝設胎壓偵測器時,或許就會收到提醒,如果愛車沒有胎壓偵測設備,建議定期要檢查胎壓變化,每輛車子的標準胎壓都會標示於駕駛座B柱。

TPMS胎壓偵測系統顯示燈號。 聯合報系資料照
TPMS胎壓偵測系統顯示燈號。 聯合報系資料照

如果長期胎壓不足會導致輪胎的中心部位磨損過度,而胎壓過高則會使得輪胎兩側磨損過度,都會讓輪胎壽命縮短,此外,胎壓不足也會影響到輪胎抓地力表現,尤其冬季北部常遇到陰雨天氣,地面容易濕滑,更要注意輪胎及胎壓變化。

長途行車前檢查胎紋和胎壓的狀況,有助於車輛的操控、乘坐舒適性及安全性。 圖/福特六和提供
長途行車前檢查胎紋和胎壓的狀況,有助於車輛的操控、乘坐舒適性及安全性。 圖/福特六和提供

天氣冷要出門前有需要暖車嗎?

在很多長輩的印象中,可能都存在開車上路前要先「暖車」這樣的想法,事實上需要暖車動作是因為過去有化油器供油的車款,因為化油器引擎在結構上無法隨著環境變化改變其供油量,所以需要等到引擎工作溫度上升後,才能達到良好運轉效率。

但現在即便是老車,多半都已經改採噴射供油系統,原地暖車動作其實沒有必要,除了不環保以外,如果平時很少用車,長時間在原地怠速,如果還搭配吹冷氣、使用行車紀錄器等電子用品,反而會增加電瓶負擔。但要注意即便不需要暖車,但也不建議車子一啟動就習慣大腳油門,可以透過正常的低速行駛,逐步讓引擎溫度提升,讓人跟車輛都同步準備進入駕駛狀態。

對於多數車款而言,原地怠速暖車其實沒有必要也不環保。 編輯部
對於多數車款而言,原地怠速暖車其實沒有必要也不環保。 編輯部

擋風玻璃起霧好煩! 怎麼解決呢?

冬季開車也很容易發生擋風玻璃起霧的情況,道理其實很簡單,當室外溫度較低、車內本身溫度可能就高,駕駛人可能又打開暖氣的情況下,室外的冷空氣與車內的空氣溫差過大,加上環境濕度高,就容易造成玻璃起霧。

冬季容易出現擋風玻璃或窗戶起霧的情況。 摘自autoleaders.com.au
冬季容易出現擋風玻璃或窗戶起霧的情況。 摘自autoleaders.com.au

這時候建議可利用冷氣的除霧功能、或是將冷氣改使用外循環,如果車外沒有下雨或雨勢不大,也可以讓車窗微開讓空氣流通,就能讓霧氣慢慢消散。

開空調及外循環可以減少濕度有助於減少擋風玻璃霧氣。 記者陳威任/攝影
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