快人慢車?慢人快車?Hyundai i20 N和N Line最後究竟誰開比較快?

截自Car Throttle影片
截自Car Throttle影片

在多項世界級的賽車運動中,車輛的動力規格輸出基本上被限制在同一個水平,除了讓比賽公平之外,也代表車輛的細部調校跟賽車手的能耐決定了比賽的結果,但如果我們換個角度或做法來看這件事,事情就變得有趣許多。

打個比方,在車輛全原廠規格,於同一個比賽場地,且由同一位駕駛操作之下,VW Golf GTI的成績理論上會好於Honda Accord的單圈時間,但如果是技術優良的賽車手駕駛Honda Accord,跟技術一般的普通使用者駕駛VW Golf GTI在同個場地作圈速,差距可能就不會如我們想像中的大。外媒Car Throttle最近就拍攝了一段影片,他們請來了Hyundai i20 N Line,以及真正擁有性能實力的i20 N。

Hyundai i20 N Line。 截自Car Throttle影片
Hyundai i20 N Line。 截自Car Throttle影片

前者的118hp由1.0T三缸引擎提供,後者則擁有201hp的最大馬力,並配備限滑差速器,雖然都是i20但實力相差不小。擁有較豐富經驗的主持人Alex先駕駛i20N,做出49秒的成績作為對比基準,而後讓駕駛風格較溫和的另一名主持人Ethan駕駛i20N正式開始測試,Ethan對於手排變速箱的使用較不熟悉,在換檔時頻頻發生失誤,而後Alex駕駛i20 N Line時,雖然動力不足,但依舊以流暢的姿態轉過每個彎道。

Hyundai i20 N。 截自Car Throttle影片
Hyundai i20 N。 截自Car Throttle影片

最後成績揭曉,Ethan駕駛i20N的成績為52.74秒,而令人大感意外的是,Alex駕駛i20 N Line的成績竟是54.03秒,產生了1秒多的時間差,這樣的結果跟影片中的實際狀況還真的不太相符。後續探究其原因,Ethan表示在進行測試的賽道中,最後的大直線路段是重要關鍵,在這個路段i20N的最快速度硬是比i20 N-Line多了36km/h,不僅補足了時間差,也掩蓋了駕駛在技術上的不足。看來設計精良的車款確實能帶給駕駛人更多的幫助。

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