快人慢車？慢人快車？Hyundai i20 N和N Line最後究竟誰開比較快？

在多項世界級的賽車運動中，車輛的動力規格輸出基本上被限制在同一個水平，除了讓比賽公平之外，也代表車輛的細部調校跟賽車手的能耐決定了比賽的結果，但如果我們換個角度或做法來看這件事，事情就變得有趣許多。

打個比方，在車輛全原廠規格，於同一個比賽場地，且由同一位駕駛操作之下，VW Golf GTI的成績理論上會好於Honda Accord的單圈時間，但如果是技術優良的賽車手駕駛Honda Accord，跟技術一般的普通使用者駕駛VW Golf GTI在同個場地作圈速，差距可能就不會如我們想像中的大。外媒Car Throttle最近就拍攝了一段影片，他們請來了Hyundai i20 N Line，以及真正擁有性能實力的i20 N。

前者的118hp由1.0T三缸引擎提供，後者則擁有201hp的最大馬力，並配備限滑差速器，雖然都是i20但實力相差不小。擁有較豐富經驗的主持人Alex先駕駛i20N，做出49秒的成績作為對比基準，而後讓駕駛風格較溫和的另一名主持人Ethan駕駛i20N正式開始測試，Ethan對於手排變速箱的使用較不熟悉，在換檔時頻頻發生失誤，而後Alex駕駛i20 N Line時，雖然動力不足，但依舊以流暢的姿態轉過每個彎道。

最後成績揭曉，Ethan駕駛i20N的成績為52.74秒，而令人大感意外的是，Alex駕駛i20 N Line的成績竟是54.03秒，產生了1秒多的時間差，這樣的結果跟影片中的實際狀況還真的不太相符。後續探究其原因，Ethan表示在進行測試的賽道中，最後的大直線路段是重要關鍵，在這個路段i20N的最快速度硬是比i20 N-Line多了36km/h，不僅補足了時間差，也掩蓋了駕駛在技術上的不足。看來設計精良的車款確實能帶給駕駛人更多的幫助。

i20

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