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過了10年還是很香!350匹馬力 限量版Focus RS500現正出售中

2021-05-04 17:59:20聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
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Focus
Ford
Focus RS
Focus ST

目前發展至第四代的Ford Focus不僅在全球都獲得好評,在台灣市場方面更是讓Ford近年來能夠起死回生的關鍵產品,更別說是性能版的ST車型了,在最頂規的Focus RS尚未誕生之前ST都會是Focus車系中性能的扛霸子。

限量500台的RS500車型銘牌。 摘自RM Sotheby's
限量500台的RS500車型銘牌。 摘自RM Sotheby's

然而說到Focus RS,這款總是在Focus產品小改款後才會推出的頂級性能鋼砲,更是許多Focus車迷心中的夢幻車款。即便是10年前的第二代Focus RS,其魅力依然十足,如果還是限量500台的Focus RS500,其價值更是再次增值。

Ford Focus RS500。 摘自RM Sotheby's
Ford Focus RS500。 摘自RM Sotheby's

Ford Focus RS500。 摘自RM Sotheby's
Ford Focus RS500。 摘自RM Sotheby's

Ford於2010年4月發表了Focus RS500,作為第二代Focus車型的收關之作。而在即將到來,地點位於德國的Karlskron的RM Sotheby's拍賣會上,就有一輛里程不到51,000公里的消光黑Focus RS500上架拍賣。

這輛RS500改裝了KW Clubsport避震器。 摘自RM Sotheby'...
這輛RS500改裝了KW Clubsport避震器。 摘自RM Sotheby's

在拍賣訊息上面寫著,這輛是來自丹麥的左駕車款,是500輛裡的230輛,並且已經將避震器升級為KW Clubsport(交車時會附上原廠避震),正時皮帶也於2020年3月更換完畢,原廠的車主手冊等各式配件也都會一併轉交給新車主。

Ford Focus RS500。 摘自RM Sotheby's
Ford Focus RS500。 摘自RM Sotheby's

Focus RS500當初是以第二代Focus的三門掀背版本為基礎打造,並將車體都加上了寬體套件以及空力套件組,讓車身更加的寬扁,引擎蓋上的散熱孔也是RS500性能化的象徵,大口徑的雙出尾管與後擴散器,配上尺吋 235/35/R19 的圈胎組合,在當年根本就是為了戰鬥而生。

Ford Focus RS500。 摘自RM Sotheby's
Ford Focus RS500。 摘自RM Sotheby's

RS500的動力心臟則搭載與標準版RS相同的2.5升直列五缸渦輪增壓Duratec引擎,但僅透過提升散熱、進排氣效率、供油系統以及車輛電腦的調整後,將輸出提升至350ps/46.9kg-m,搭配6速手排變速箱將動力全數傳輸至前輪,0-100km/h加速為5.6秒,極速可來到263km/h;原廠為了消弭前驅車動力太大會出現的扭力轉向問題,還配備上特別開發的RevoKnuckle前輪懸吊與Quaife 螺旋限滑差速器來維持車輛良好的循跡性。

車室部分則是有Recaro跑車座椅、方向盤和排檔桿紅色縫線、紅色皮革內裝、黑色類碳纖維中控飾板、以及彰顯其身分的500台限量銘牌。

2.5升直列五缸渦輪引擎可產生350ps/46.9kg-m的動力輸出。 摘自RM...
2.5升直列五缸渦輪引擎可產生350ps/46.9kg-m的動力輸出。 摘自RM Sotheby's

RS500內裝最突出的莫過於兩張鮮紅色Recaro賽車座椅。 摘自RM Soth...
RS500內裝最突出的莫過於兩張鮮紅色Recaro賽車座椅。 摘自RM Sotheby's

內裝紅色的皮革與紅色車縫線點綴飾RS500專屬配置。 摘自RM Sotheby'...
內裝紅色的皮革與紅色車縫線點綴飾RS500專屬配置。 摘自RM Sotheby's

可惜當時台灣市場僅導入ST,並沒有導入第二代Focus RS販售,許多人無緣見到這輛三門鋼砲的實力,即便到了第三代Focus RS仍然無緣引進台灣。不過在第四代Focus ST熱賣的狀況下,未來如果有第四代Focus RS發表,或許會是台灣市場最接近Focus RS的一次機會。

現行款Ford Focus ST。 摘自Ford
現行款Ford Focus ST。 摘自Ford

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