STI只能開手排?你知道Subaru有出過自排的Impreza WRX STI A-Line嗎!

Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供
Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供
Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供

如今汽車科技發達,自排或雙離合器變速箱的效率與自由度都大幅提升,只搭配手排變速箱的車款可說是愈來愈少,而Subaru的WRX STI可能就是少數只有配備手排的車款之一,但或許不說你還不知道,WRX STI其實曾經有一段時間也推出過自排版本。

在上一代的WRX STI時期,也就是Impreza尚未與WRX分家的GVF/GRF時代,Subaru原廠為了增加市場競爭力,一方面也是應對競爭對手Mitsubishi Lancer EVO X的SST雙離合器變速箱車款,特別推出了配備五速手自排的A-Line車型,讓更多人能夠體驗Impreza WRX STI的駕駛樂趣,不再据泥於少數的手排熱血受眾。

Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供
Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供

於2009年發表的Impreza WRX STI A-Line,其搭載的引擎並不是日規STI上的2.0升EJ20渦輪引擎,而是採用2.5升EJ25渦輪引擎,並擁有可連續控制進、排氣門開關正時的Dual AVCS系統。為了對應自排變速箱,最大馬力從308hp/6,400rpm下修至300hp/6,200rpm,扭力也同樣由43.0kgm/4,400rpm變為35.7kgm/2,800-6,000rpm,雖然扭力最大值下降,但提早於2,800rpm就能輸出最大扭力,在日常的駕駛上也更為輕鬆。

Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供
Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供

Impreza WRX STI A-Line配備五速手自排變速箱,在方向盤後方也附有換檔撥片,在駕馭便利性上也要比手排版本的車型要親民許多。而Subaru Impreza WRX STI最招牌的SI-Drive、VTD-AWD在A-Line版本上也全數保留下來並沒有被閹割掉。

方向盤後方配備鋁合金換檔撥片。 圖/Subaru提供
方向盤後方配備鋁合金換檔撥片。 圖/Subaru提供

Impreza WRX STI A-Line配備五速自排變速系統。 圖/Subaru提供
Impreza WRX STI A-Line配備五速自排變速系統。 圖/Subaru提供

且為了替Impreza WRX STI A-Line打入不同市場,向來不注重內裝豪華感的Subaru在A-Line上標配八向電動可調賽車座椅、皮革包覆的飾板、定速巡航系統,甚至連內裝的配色也是偏向豪華車的氛圍,不僅性能樂趣不減,駕駛與乘坐舒適性也比以往更好,在日本當地可說是主打平時喜歡小小熱血,但還是有代步需求的成熟男性車主。後來於2011年Impreza WRX STI A-Line也有銷往泰國、印尼以及澳洲等右駕國家做販售,但一直沒有生產左駕版本。

配備八向電動可調賽車座椅。 圖/Subaru提供
配備八向電動可調賽車座椅。 圖/Subaru提供

Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供
Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供

到了下一代車型,Subaru將Impreza與WRX拆成兩種車系,雖然WRX STI版本搭配六速手排性能依舊,但一般版的Impreza與WRX卻配備了CVT無段變速箱,讓許多車迷們相當不是滋味,不斷敲碗著要Subaru將WRX CVT更換為自排或是雙離合器變速箱提升性能表現。但或許是礙於排放法規的考量,目前Subaru全車系自排車型都是採用CVT變速箱,僅有和Toyota合作的BRZ擁有六速自排的選擇。

Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供
Subaru Impreza WRX STI A-Line。 圖/Subaru提供

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