Hyundai Elantra N往後有可能與Civic TypeR、WRX 分庭抗禮嗎？

Hyundai在本月發表了大改款的Elantra，雖然不管在美國還是韓國本土，第一波釋出的動力僅有自然進氣、油電(美)、和天然氣(韓)車型，但以運動風格為導向的Elantra肯定還藏有渦輪動力尚未發表，也讓車迷們對Elantra有著更深的期待。

由於Hyundai的性能子品牌N Performance的發展日趨完整，原廠也想利用壁壘分的車系取向，順勢讓把渦輪版的Elantra Sport推入性能品牌內，以Elantra N之名加入N Performance家族，在性能的表現上肯定也會有所提升。

這樣光彩奪目的Elantra當然也吸引到了海峽對岸日本媒體的關注，日媒表示，新款的Elantra採用的家族設計語彙給人非常外放的運動形象，並且強調了車身的Coupe線條以及降低車高，要說是一款劃時代的運動轎車也不為過。

雖然渦輪版本的Elantra N尚未發表，不過從模擬的”Elantra N預想圖”看起來，前大面積的蜂巢式水箱罩、碳纖維下擾流和側裙、加上大尺寸的輪圈和煞車卡鉗，配上N字樣的性能徽飾，尤其是預期搭載那顆與i30 N相同的2.0升直列4缸渦輪引擎與7速DCT變速箱，最大馬力來到了275hp、36kgm，頗有性能運動轎車後起之秀的風範。

也正巧，日系車除了垂垂老矣等待大改款的Subaru WRX車系與Lexus IS外，在這個級距是沒有運動轎車能夠與之匹敵的，這也讓日媒不由得緊張了起來。雖說日系運動轎車再上一階便有打遍前驅無敵手的Honda Civic TypeR，以及去年回歸日本的Nissan Skyline 400R，但在動力部分與Elantra N就又有一段差距，如果Hyundai大膽一點，將Elantra N的動力拉升到300hp以上的話，那麼這級距的競爭將會相當有看頭。

無論如何，我們都希望Hyundai多多打造Elantra N這類性能轎車，進一步推動逐漸疲軟的轎車市場。

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