這幾輛擁有獨特方向盤造型的車完全顛覆你對方向盤的想像！

有時候在科技不斷進步、車輛也逐漸規格、模組化的現代，似乎找不到以往車輛設計那種個性化與獨特性，不僅是在外觀設計上，在內裝鋪陳也都是千篇一律。就拿方向盤來說，過去他是一個具有個性化的內裝之一，無論是原廠的設計還是外廠的改裝品都有琳琅滿目的設計與相當多樣化的材質。

至於是什麼原因改變了方向盤的設計走向呢？沒錯，就是安全氣囊的出現，雖然我們不能因為想要設計而忽略了安全配備，但不可否認的是氣囊的推出間接扼殺了方向盤的設計走向。

這次我們就要來介紹在安全氣囊普及之前，70-80年代擁有獨特方向盤設計的幾輛日本車款。

左右非對稱式轉向

車輛：Subaru Alcyone【1985-1991】

這輛Alcyone是Subaru在1985年推出的豪華雙門轎跑車，其方向盤可能也是日本汽車史上最具創意的設計之一，採用不對稱、有如手槍造型的方式，只有右邊和下方兩輻式的設定，據說是根據Subaru母企業富士重工的子母首字F為發想。此方向盤具有上下前後四向可調的功能，調整時儀表板會跟著方向盤移動也是當時的特色之一。

單輻式轉向

車輛：Mitsubishi GalantΛ(Lambda)【1976-1980】

要說到日本汽車單輻轉向設計代表，就非Mitsubishi GalantΛ莫屬，這輛Galant雙門車款除了有獨特的方向盤外，還是日本汽車史上第一個使用四個方形頭燈的車款；單輻式方向盤最大的優點就是讓儀表板能夠一覽無遺，在轉向時也沒有任何阻礙，但這也考驗著變速桿和轉向信號桿的製作細膩度，畢竟這兩根撥桿在開車時都會直接映入眼簾。

單輻式方向盤能讓儀表板一覽無遺，在轉向時對手也沒有任何阻礙。摘自Mitsubishi

四輻式轉向

車輛：Honda Accord【1976-1981】

其實四輻式方向盤在汽車史上並不算獨特，但通常四個盤輻都會設計在3點與9點鐘水平下以下，避免造成觀看儀表板時的阻礙，不過Honda Accord的四個盤輻則是設置在2、4、8、10點鐘的方向，這是相當罕見的。不過很顯然的這個設計並沒有被沿用下來，因為這種設計的確會擋到儀表板的燈號訊息。

迴旋鏢式轉向(雙輻式)

車輛：Toyota Corolla、Nissan Silvia【1979-1983】。Honda City【1981-1986】

如果你想看清楚儀表板和方向盤後的所有撥桿，卻又嫌單輻式開起來太沒有安全感的話，可能兩輻式方向盤就是你最好的選擇，但這幾款車卻不是將輻條放在兩旁，而是刻意將造型做成迴旋鏢的形狀。

兩門的Toyota Corolla採用運動化的儀表板與迴旋鏢式方向盤。摘自Toyota

而不約而同地，Toyota和Nissan都在1979年推出了擁有迴旋鏢方向盤的第四代Corolla和第三代Silvia。在Corolla上我們可以看到在兩側的輻條上都設有喇叭的按鈕，而Silvia則是把迴旋鏢的角度又設計的更窄一些，變成了倒V型。但在1981年發表的Honda City來說，只有標準版的車型採用迴旋鏢式，Turbo II版本則是採用三輻式方向盤。