為什麼日系車這麼喜歡用CVT變速箱呢？
說到目前搭載在量產車上的自排變速箱，大多就是三種型式，AT傳統自排變速箱(Automatic Transmission)、DCT雙離合器變速箱(Dual-Clutch Transmission)和CVT無段式自排變速箱(Continuously Variable Transmission)，而在一般日系家用車當中，CVT變速箱卻占大多數，與歐洲車多採用AT與DCT的配置大相逕庭，這是為什麼呢？
先來說說CVT變速箱的優勢，首先，比起傳統AT變速箱CVT的體積要小得多，能讓車子省出更多的空間可以運用；其次，CVT不像AT變速箱，每一個檔位都需要有一組齒輪，而是靠著鋼帶與可變半徑的滾輪傳輸動力，能夠自由的模擬各種檔位的齒比，因此可以持續保持在最經濟的轉速，加上體積小、重量輕，油耗當然要比傳統AT出色；第三，由於其機械特性，也不用進行傳統換檔的動作，能夠更平順的變速與輸出動力，舒適性也更佳。
那CVT變速箱的劣勢是什麼呢？最為人詬病的當然就是在瞬間大扭矩湧現時，就會產生動力損耗以及打滑的現象，其鋼帶在帶動摩擦時就會產生動力損耗、而摩擦必定會產生熱能，因此只要經過幾次的大扭矩輸出，變速箱的溫度就會升高，便會觸發變速箱的保護機制，必須等冷卻過後才能續使用。
說回來，為什麼日系車這麼喜歡CVT呢？其中最大的一點無非就是省空間、省油，對於在日本生活的大部份人來說，車輛只是生活中的交通工具，在擁擠的城市裡，能夠省油省空間當然是最棒的選擇。且CVT車款不僅在國內受歡迎，就算出口到海外，打著省油的招牌，也是能為日系品牌帶來銷量，畢竟大部分民眾還是相當注重油耗經濟性的。
CVT變速箱既然這麼好，那為什麼歐洲車不用呢？這是因為大部分的日系車都會將功能分的相當明確，家用車、通勤車就是做日常代步，只要能夠滿足日常使用即可，故使用CVT就可以達到節省成本又能吸引買家的目標。至於日系跑車、性能車則大多還是使用AT或是DCT，才能承受更高的性能。
而歐洲人造車的思維就不太一樣，在幅員遼闊的歐洲，一般的家用車也必須具備一定的操控與運動能力，對動力方面的需求相對也比較大，因此，比起平穩順暢的CVT，採用一般的AT或是DCT變速箱更能反映需求，且據統計，到2017年為止歐洲還是有60%車主選擇手排車型，就知道歐洲人用車對於操控這件事還是有其獨到的堅持的。
至於美系車，則是因為風土民情的緣故，加上油價相對便宜，大多喜歡大排量、大馬力、大扭力車型，因此無法匹配難以承受大扭矩的CVT變速箱，所以CVT變速箱在這不僅優點無法占到便宜，缺點還被放大了，美系品牌自然也不會去注重CVT變速箱的研發。
所以目前世界上製造CVT變速箱的大廠全都是日本廠商，包括Toyota旗下的AISIN、Nissan的JATCO等。種種原因，造就了目前日系品牌如Toyota、Nissan、Honda、Subaru等日系品牌大量在車系內採用CVT變速箱，而歐美品牌則是將主力都放在AT與DCT變速箱上，對於CVT呢除了沒研究也不屑一顧，低階車款則是配備手排變速箱就好。
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