影/Toyota Supra和BMW M2 Competition在賽道誰比較快!

Toyota Supra和BMW M2 Competition。 截圖自Cars.co.za影片

自從Toyota Supra發表以來引起許多的話題,各家媒體也紛紛拿出相近等級的車款來和Toyota這款重生的跑車捉對廝殺!但都是比直線加速實在太膩了,外媒Cars.co.za特地將Supra和M2 Competition直接拉到賽道上對決。

Toyota Supra和BMW M2 Competition。 截圖自Cars.co.za影片
Toyota Supra和BMW M2 Competition。 截圖自Cars.co.za影片

想必大家都很熟悉,新一代的Toyota Supra為BMW Z4的雙生車種,但經過無數媒體的測試,Supra無論在性能或者是動態表現上都要比Z4來的出色。那麼在BMW其餘的同門產品中,唯一身形和Supra相近的車款就非M2 Competition莫屬了。

先來看看兩輛車的基本規格

BMW M2 Competition

車長:4,461 mm 車寬:1,854 mm 車高:1,410 mm 車重1,575 kg

軸距:2,693mm

引擎形式:3.0升直列6缸雙渦輪增壓(S55)

馬力:410 hp/5230~7000 rpm

扭力:56.1 kgm/2350~5230 rpm

BMW M2 Competition。 截圖自Cars.co.za影片
BMW M2 Competition。 截圖自Cars.co.za影片

Toyota GR Supra

車長:4,379 mm 車寬:1,854 mm 車高:1,292 mm 車重1,545 kg

軸距:2,470mm

引擎形式:3.0升直列6缸渦輪增壓(B58)

馬力:340 ps/5000~6500 rpm

扭力:51 kgm/1600~4500 rpm

Toyota GR Supra。 截圖自Cars.co.za影片
Toyota GR Supra。 截圖自Cars.co.za影片

單就動力數據上很明顯是M2 Competition占優勢,不過在車身Size方面,純種雙門雙座跑車的Supra,無論在車高還是軸距都比M2要來的短小精悍。

M2 Competition的動力導致駕駛在油門踩踏上要更加細膩。 截圖自Cars.co.za影片
M2 Competition的動力導致駕駛在油門踩踏上要更加細膩。 截圖自Cars.co.za影片

Supra純種跑車的低重心讓殺彎更加俐落。 截圖自Cars.co.za影片
Supra純種跑車的低重心讓殺彎更加俐落。 截圖自Cars.co.za影片

由同一位車手分別駕駛兩輛車下賽道跑出來的成績分別為M2 Competition 1:29.00而Supra則是1:28.00。車手表示,比起M2 Competition狂暴的動力,Supra顯然比較容易駕馭,在駕駛M2 Competition你得要非常注意油門的收放,否則那扭力會讓你措手不及。而Supra較低的重心配置則更利於彎道。

就以一圈定生死的情況Supra的確比M2 Competition好駕駛。 截圖自Cars.co.za影片
就以一圈定生死的情況Supra的確比M2 Competition好駕駛。 截圖自Cars.co.za影片

不過當他們決定讓M2 Competition再挑戰一次時,它跑出了1:27.7的成績。如果有機會能讓Supra再跑一次,或許能夠再削減些許秒數吧!

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