美國的汽車經銷商正面臨一個重大挑戰：要說服20至30多歲的年輕人加入工時長、沒周末，還得跟客戶討價還價，以及以佣金為生的業務生活。
人資公司Hireology指出，千禧世代的員工占經銷商雇員60%，但幾乎每年新進員工都會走掉一半以上，原因是千禧世代的債務較其他世代沉重，需要更穩定的薪水，但多數經銷商只付佣金給業代。
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許多千禧世代的年輕人認為，經銷商賣車手法過時，不符合他們的價值觀，因此就算業務所得有很大的潛力，仍不願投入。也有些年輕人討厭業務那種巧言令色的形象，誘導消費者買更昂貴的車種。
佛州北棕梠灘豐田經銷商主管史都華表示，年輕人對於與客戶談價這種工作不感興趣，也難以忍受「誘導轉向」的銷售手法，和經銷商那種「老男人俱樂部」的氣氛。
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隨著網路的發達，客戶上門前已找好資料，也增加了業代講價的難度，影響到收入。有些消費者發現，自己對新科技的了解程度還勝過業代。
去年全美有將近1.7萬間新車經銷商，直接雇用110萬人。經銷商指出，就算汽車市場蓬勃成長，過去五年仍難留人。低失業率讓找人顯得更困難，隨著更年輕的一代邁入職場，情況還會惡化。
有些經銷商開始採取單一價格的銷售手法，就是標價即賣價，省去業務談判的壓力。另外也有一些經銷商降低工時，或提供大學學費，希望能留住人才。
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