Mercedes希望Porsche能加入F1 因此能為引擎做出必要妥協！
上周末，Mercedes F1車隊總監Toto Wolff發表了聲明，表示與F1管理層成員、FIA國際汽聯官員以及包括Volkswagen汽車在內的現有和潛在引擎製造商的代表，針對新動力單元規則召開了一次重要會議，並同意從2026年開始簡化動力單元配置。
F1一級方程式賽車自2014年由2.4升V8自然進氣引擎轉為使用1.6升V6渦輪引擎加上電動混合動力。這具混合動力單元它包括兩個關鍵系統，熱能回收系統MGU-H和動能回收系統MGU-K。而動力單元簡化提議最重要的部分，就是刪除當前的MGU-H元件。(MGU-H熱能回收系統，是一項用於回收和存儲渦輪增壓器的熱能並轉化為電能的裝置)
根據外媒《Motorsport》報導，Mercedes F1車隊總監Toto Wolff表示：「取消MGU-H是一種妥協的方法，如果它有助於讓Volkswagen集團進入這項運動賽事，我們就會做出妥協。雖然我不能代表其他廠商，但Mercedes已經準備好迎接Volkswagen集團的加入。不過在這之前，還有其他主題需要找到妥協方法。」
Volkswagen集團其中兩個品牌，Audi和Porsche的代表參加了動力單元的會議。F1已經採用了混合動力技術，但正如大多數道路乘用車正在面臨的轉型，純電力動力系統無疑會改變這項運動的本質。如果要做出改變，F1或許會將其未來押在生物燃料(Biofuels)上。
今年的F1賽車使用5.75%的混合生物燃料，明年配方將增加到10%（又名 E10）。該計劃是到2030年改用第三代生物燃料，也稱為電子燃料(e-fuel)。這樣的舉動可能會吸引Porsche加入賽事，因為Porsche已經有自己的電子燃料賽車測試計劃。
Porsche之前曾表示有興趣參加F1賽車，這家德國知名跑車廠甚至製造了一款符合2021年法規的動力單元。但MGU-H再次成為癥結所在，他們希望該組件必須從動力單元中剃除。
不過，隨著Honda在2021年底退出這項運動賽事，F1將只剩下三個有生產乘用車的引擎製造商：Mercedes、Ferrari和Renault。而RedBull將接管Honda的F1引擎技術部門，成為第四家F1引擎供應商。
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