Continental SportContact 7輪胎實測心得 - 乘適性、耐用性與結論

圖 / 老司機丹尼斯提供

以滾動噪音與起伏震動來看SC7的表現,其實並不是頂尖,但這不是SC7的問題,而是因為SC7本來就不是強調寧靜舒適的產品。我認為SC7比較適合安裝在200萬甚至250萬以上的豪華品牌車上,因為這個等級的車款在車體與懸吊的設定,足以互補SC7較不強調震動噪音抑制的特性,加上SC7的操控強項,反而是適宜的搭配組合。

以SC7裝在Touran的表現來看,整體舒適性就會落在中間偏上,沒有特別好。但SC7有個特別的地方,它的輪胎滾動噪音能忠實的反映柏油鋪裝品質,而且會把結果放大,若行經柏油顆粒較小、鋪裝比較密實的路面,即使以高速公路速限上限行駛,車內依舊只聽得到風切聲;但若行經柏油顆粒超粗甚至有破損的路面狀況,車內就會吵得受不了。

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在磨耗與耐久方面,我對SC7的表現相當滿意。之前長期使用磨耗值320的PS4時,使用約45,000公里就得換胎,在使用期間都會視狀況進行前後調胎,而且當時駕駛的Golf Variant車重還比較輕;SC7的磨耗值只有240,但在Touran上使用了53,000公里才換下,而且換下的原因是因為中太多次釘子,不然絕對可用超過55,000公里。

圖 / 老司機丹尼斯提供
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另一個SC7可與PS4系列輪胎比較的部分是胎噪變化,PS4系列在經過20,000至25,000公里後的胎噪會變得相當明顯,但SC7一直到使用超過50,000之後,才變得稍微有點大聲。

另外就是SC7的耐久衰退部分,從新胎狀態到換下之前,SC7的使用體驗與性能展現都呈現幾乎一致的水準,無論晴雨天乾濕地、或是高速跟山路操駕,真的沒什麼變化,原以為會隨胎紋變淺再退化的高速破水性,換下前在大雨中依然呈現同樣感受,這也是蠻神奇的結果。

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我認為SC7是一條可以體會許多用路細節的胎款,對於車輛操控性能有所要求的駕駛人應該都會喜歡它的表現,原本我想續用第二套,但考量到天天載客的乘坐舒適性,最後還是換上了兼具舒適與操控性、新推出的MC7,之後也會陸續分享MC7的使用狀況與心得。

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文章由Adogdennis Studio老司機丹尼斯授權轉載

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