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節能技術持續精進!省油減碳大作戰

2013-07-26 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Ford
Porsche Cayenne
Toyota
BMW ActiveHybrid 7
Toyota Camry

【聯合新聞網/記者林和謙/專題報導】

現今高油價的時代,節能減碳成了一個很常見的口號與重要觀念,尤其對於開車族來說,如何省油、又可降低排碳量是許多人關心的議題,因此「eco-driving」(節能駕駛)應育而生,許多車廠都在研發節能車款,像是油電混合車、純電動車等,並舉辦節能駕駛體驗營,另外就連大專院校都舉辦節能車大賽,看到學子們的無限創意。

綠能、環保也是各車廠追求的目標。 Honda
綠能、環保也是各車廠追求的目標。 Honda

2008、2009以及2010年,Peugeot都有舉辦省油挑戰賽,旗下的308 1.6 HDi 以 31.95km/L 的平均油耗展現出色節能性,這三年的參賽者都紛紛在比賽中駕駛308 1.6 HDi打破平均油耗值,締造新紀錄;此賽事兼具趣味與環保意義,不但看到車廠努力在開發節能車,也看到民眾對節能減碳逐漸重視。

Peugeot舉辦省油挑戰賽,展現308 1.6 HDi的省油實力。 Peuge...
Peugeot舉辦省油挑戰賽,展現308 1.6 HDi的省油實力。 Peugeot

Ford並多年舉辦了安全節能駕駛體驗營活動,除了教導車主們如何安全駕駛,重要的是怎麼樣注意開車細節與習慣,以達到省油與節能的目的,包括檢查胎壓、移除車輛不必要的負重、平穩的駕駛等,都可達到省油功效。

此外,Ford也積極開發節能系統,像是EcoBoost系列引擎,其中EcoBoost 1.0升三缸引擎在2012、2013年獲得International Engine of the Year國際引擎大賞獎項,以1.0升的小巧排氣量,可廣泛運用在品牌旗下Mondeo、Focus、Fiesta與EcoSport等車系。另外如定速巡航系統、EPAS電子式動力輔助轉向系統、能源回充系統、Active Grille Shutter可變式進氣起閉系統等,都是Ford所開發的節能駕駛科技。

EcoBoost系列引擎榮獲國際引擎大賞。 Ford
EcoBoost系列引擎榮獲國際引擎大賞。 Ford

各車廠為了打造節能車與相關科技不遺餘力,學界與政府單位也是發揮充分創意,像是2013年5月的全國大專院校環保節能車大賽,在車輛研究測試中心舉辦,共吸引29 隊、近300位大專院校青年學子及60位指導老師組隊參與,這項比賽是由產官學各界共同組成的中華民國自動機工程學會(SAE TAIPEI),自民國81年就開始舉辦,至今已邁入第21屆。

第21屆環保節能車大賽,吸引全國29隊環保車隊伍參賽。 中華民國自動機工程學會
第21屆環保節能車大賽,吸引全國29隊環保車隊伍參賽。 中華民國自動機工程學會

看到車廠與各界對節能車的開發與積極度,可以看出這個領域應會是未來的潮流,以Hybrid油電混合車來說,Ford在2010年發表Fusion Hybrid,以極佳的能源表現獲得2010年北美風雲車,此套系統也運用在北美Escape車系內; Fusion Hybrid還曾寫下一項傲人紀錄,2009年以一桶油跑完2326.63公里的路程,在當時改寫全球車壇的省油紀錄。

Toyota Prius油電車銷售表現很不錯,車主的使用滿意度也頗高;其他車廠開發的油電混合車如Honda Insight、Toyota Camry Hybrid、Ford Escape Hybrid、BMW ActiveHybrid 7 Series、Hyundai Sonata Hybrid、Lexus CT 200h、Porsche Cayenne S Hybrid、VW Touareg Hybrid等等,看得出油電車是許多車廠的必爭之地。

Ford Escape Hybrid。 Ford
Ford Escape Hybrid。 Ford

除了油電混合車,純電動車以及新興能源車─氫燃料電池車,也頗受到注目。Audi就證實將開發以氫燃料電池為動力的全新A7,預計在今年8月份進行試驗與測試;氫燃料電池是以氫為燃料,與氧氣經電化學反應後產生電能,發電效益高,且最終副產品只有熱能與水,不會排放一氧化碳、二氧化碳等污染物,因此對環境不會有威脅,相當符合綠能環保的理念,且產生的電能可以提供電池充電或驅動電動馬達。不過氫燃料的相關設備與技術開發,尚未成熟,還待有意朝此方向的車廠持續努力。

Audi將開發以燃料電池為動力的全新A7。(圖為2011年A7 Sportbac...
Audi將開發以燃料電池為動力的全新A7。(圖為2011年A7 Sportback) 圖/Audi Audi

純電動車部分,也是眾家車廠積極開發的一塊,不過續航力問題始終是它的障礙之一,另外電池成本高,加上要如何讓電池組更具穩定性與安全性,也是必須要再克服的地方,而充電設備的普及性與便利、以及政府的相當配套措施與補助,都是待努力的部分。

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