米其林Primacy 3 ST吸震力出色 寧靜度有水準

安靜與噪音測試,米其林安排在測試路段鋪設電纜線。 林和謙
安靜與噪音測試,米其林安排在測試路段鋪設電纜線。 林和謙

【聯合新聞網/記者林和謙/泰國報導】

這次米其林(Michelin)舉辦的Primacy 3 ST新胎泰國測試活動,地點在Bonanza賽車場,位於考艾(Khao Yai,就是大山的意思),賽車場附近就是大山國家公園,景色相當不錯、環境寧靜,是能讓人放鬆的好地方。而在道路實駕的測試中,記者開車悠遊在大山國家公園,除了感受Primacy 3 ST的舒適與性能外,沿途欣賞美麗的風景別有一番風味。

一般道路實駕中,大山國家公園沿途風景不錯。 米其林
一般道路實駕中,大山國家公園沿途風景不錯。 米其林

此次試胎活動中,安靜與噪音測試(Noise Station)是重要一站,因為寧靜度為Primacy 3 ST的重要訴求之一,它運用EvenPeak技術,有效平均分化胎面與胎肩花塊音頻,讓聲音能量更趨於平均的分散到更廣闊的頻率範圍內,達到降低滾動噪音的目的,讓駕乘環境更舒適安靜。

米其林工程師表示,在音頻測試中,如果音頻達到200~1000Hz,就是會讓人感覺到不舒服的噪音,而車輛傳動的音頻約50~100 Hz,是屬於輪胎滾動時由地面傳遞的低頻率噪音。

專業教練講解安靜度測試的行駛路線。 林和謙
專業教練講解安靜度測試的行駛路線。 林和謙

在安靜度測試一站中,與Primacy 3 ST比較的對手是Yokohama 215/55 R17 DB V551,Yokohama這條輪胎強調以安靜為主要特色,因此米其林選擇做為安靜度測試的對手。

道路實駕體驗Primacy 3 ST的舒適與寧靜度。 米其林
道路實駕體驗Primacy 3 ST的舒適與寧靜度。 米其林

測試所駕駛的車輛為Toyota Camry 2.5,測試過程中包括米其林安排在兩個路段鋪設電纜線、以及用70 km/h做直線加速,目的除了要測試車輛的寧靜度、吸震效果,也在測試加速時輪胎的安靜程度。

安靜度測試站以直線加速感受輪胎寧靜度。 林和謙
安靜度測試站以直線加速感受輪胎寧靜度。 林和謙

測試過程記者以約40 km/h的車速行駛過鋪設電纜線的路段,發現車輪壓過電纜線時所發出的「咚、咚、咚」聲響,Primacy 3 ST確實較為小聲,而吸震力也較好。另外在用70 km/h進行直線加速時,兩品牌輪胎的安靜程度則沒有太明顯差異。最後測試完,米其林人員拿著音頻測試的結果,顯示Primacy 3 ST的整體安靜度表現佔上風

安靜度整體測試,Primacy 3 ST(藍線)整體安靜表現較佳。 林和謙
安靜度整體測試,Primacy 3 ST(藍線)整體安靜表現較佳。 林和謙

在開過鋪設電纜線路段,Primacy 3 ST的安靜表現與吸震力較佳。 林和謙
在開過鋪設電纜線路段,Primacy 3 ST的安靜表現與吸震力較佳。 林和謙

在一般道路實駕中,也是測試重點,當車輛行駛在大山國家公園的週邊道路時,路上有不小的坑洞,不過記者坐在駕駛座,感受到Primacy 3 ST不錯的吸震能力,對於不平的路面產生的震動,不會讓身體感到不舒服;另外在行駛過程中稍微加快車速,整體寧靜度表現也有水準,對於駕乘感受上頗為舒適。

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